英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)日前宣布為韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船的新型45000立方米LPG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)頒發(fā)了原則性批準(zhǔn)（AIP）。

據(jù)悉，這種新船可訂造為采用氨雙燃料推進(jìn)，使船舶運(yùn)營(yíng)商和船東能優(yōu)先考慮船隊(duì)的環(huán)境、社會(huì)和治理(ESG)戰(zhàn)略，與國(guó)際海事組織修訂的2050年凈零二氧化碳排放目標(biāo)保持一致。

新設(shè)計(jì)包含3個(gè)棱柱A型儲(chǔ)罐、再液化裝置、氨雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)配置、液體燃料供應(yīng)系統(tǒng)、消防設(shè)備和噴水系統(tǒng)，重點(diǎn)關(guān)注氨毒性的安全問(wèn)題。

作為此次項(xiàng)目的一部分，現(xiàn)代尾浦造船、馬紹爾群島船旗國(guó)和英勞船級(jí)社進(jìn)行了全面的認(rèn)證過(guò)程，完成了氨(NH3)燃料系統(tǒng)應(yīng)用的可行性研究，以確保氨燃料系統(tǒng)符合現(xiàn)有的IGC規(guī)則要求。英勞船級(jí)社根據(jù)其船級(jí)規(guī)則和指南以及相關(guān)的國(guó)際法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該設(shè)計(jì)進(jìn)行了圖紙?jiān)u估，遂頒發(fā)了原則性批準(zhǔn)。

現(xiàn)代尾浦造船高級(jí)副總裁Chail-il Kim介紹說(shuō)，“根據(jù)近期IMO加強(qiáng)溫室氣體減排力度的政策，我們預(yù)測(cè)，氨雙燃料動(dòng)力船作為傳統(tǒng)燃料的替代品，將被船舶市場(chǎng)廣泛采用。我們的設(shè)計(jì)將在未來(lái)及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)氨雙燃料動(dòng)力船的需求，作為氨雙燃料船的先行者，我們將繼續(xù)努力與英勞船級(jí)社合作，改進(jìn)我們的設(shè)計(jì)。”