9月5日，在新加坡舉行的Gastech 2023大會上，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司開發的27.1萬立方米超大型LNG運輸船設計，同時獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）國際四大船級社頒發的原則性認可（AIP）證書。這是迄今為止全球開發設計的最大型LNG運輸船，意味著中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，也標志著中國高端船舶研發設計能力向著世界領先的目標又邁進了一大步。

中國船舶集團黨組副書記、董事杜剛，海工部主任王永良，中船貿易公司副總經理吳愛軍，公司總工程師宋煒，四大船級社總裁等領導嘉賓出席儀式。

據了解，這艘當今LNG運輸船領域運載能力最強的“巨無霸”“大塊頭”，其總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12.0米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。按照全球最新航運理念設計，具有5“X”的突出特點：

—— Ma"X"  capacity（最大艙容）。采用5艙方案，尺度緊湊。全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規的17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%。

—— e“X”cellent performance （卓越的性能）。采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。

——e"X"tra safety （高附加的安全性）。液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，多重保障，具備航空級別的安全可靠性。

——fle"X"ible operation （靈活的操控性）。配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間。

—— e"X"citing compatibility （令人欣喜的兼容性）。雖然是最大塊頭的LNG船，但其多元化優化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

目前，全球LNG貿易供需兩旺，中東、北美LNG出口大幅增長，我國LNG進口也呈逐年高速增長態勢。因此，滬東中華成功研發這一擁有“世界冠軍”頭銜的27.1萬立方米超大型LNG運輸船，以單船的大載運量來彌補需求缺口，滿足市場預期。可以說是恰逢其時，眾望所歸。

據測算，27萬立方米LNG船一次可運輸1.55億立方米天然氣，可為上海市470萬個家庭提供一個月的用氣。在不擴建接收站碼頭泊位的情況下，將顯著提升岸站接收能力，將有效保障我國LNG進口量持續增長的需求。因此，研發超大型LNG船，不失為一種經濟、高效和創新的最佳解決方案，有望引領世界LNG船的新一輪革命。

LNG運輸船是公認的世界上最難建造的船型之一，是運載零下163攝氏度LNG的“超級冷凍車”，被喻為世界造船業“皇冠上的明珠”。滬東中華作為中國首家具備大型LNG運輸船自主設計、建造能力并有實船交付業績的船企，也是全球唯一能夠同時建造NO96、MARK III兩種LNG船型的船企，已累計交付各類LNG運輸船（裝備）40多艘。目前手持LNG船訂單近50艘，生產任務已排到2028年。

特別值得一提的是，滬東中華深耕LNG產業26年，從遠洋（17.4萬立方米LNG船）到近海（8萬立方米LNG船），從內河（1.4萬立方米LNG運輸加注船）到內陸（陸地LNG儲罐），從小型、中型、大型到這次獲頒AIP證書的超大型LNG船，再次向全球海上LNG產業鏈提供高效低碳的創新方案，形成了LNG高端產品全系列、全覆蓋，成為中國LNG全產業鏈名副其實的“鏈長”。

據悉，今年的Gastech 2023大會由新加坡企業發展局和新加坡旅游局支持，埃克森美孚、雪佛龍、殼牌和Venture Global LNG共同主辦。全球能源專家齊聚新加坡，包括貝克休斯、埃克森美孚、GAIL、殼牌、馬來西亞國家石油公司和中石油國際的高管，以及能源、金融和技術領域的行業領軍企業。

記者何寶新 特約記者張文豪