近日，武漢船舶設計研究院成功中標香港新渡輪服務有限公司400客位純電雙體客船項目設計，在香港特別行政區船舶總體設計實現新突破。

香港新渡輪服務有限公司成立于1999年，主要經營尖沙咀中港碼頭往返澳門的航線。新渡輪400客位純電雙體客船是2019年香港特別行政區政府發布《施政報告》，啟動電動渡輪試點計劃后的第一條電動客船，也是國內首艘碳纖維純電客船，開創了國內碳纖維新材料與純電池動力新能源結合的先例，本船試點成功將在維多利亞港全面替換現有傳統動力客船。

新渡輪400客位純電雙體客船總長35m、額定載客400人，主船體和上層建筑均采用碳纖維復合材料，采用純電池動力推進，直流電力組網系統，并設太陽能光伏充電系統；對角布置2套電動全回轉對轉舵槳，操縱性良好，可實現雙向推進。

本船創新性地采用碳纖維材質，結構強度更高、重量更輕，大幅降低能量消耗且具有良好的耐疲勞性；材料表面的化學惰性，可以有效阻止海水的侵蝕，抵御生物附生，延長船舶的整體使用壽命，減少船舶維護成本，經濟效益及社會效益顯著，助力“綠色香江”和雙碳目標的實現。

據了解，武漢船舶設計研究院有限公司為中國船舶集團有限公司第七〇一研究所的國有獨資子公司，由武漢船舶設計研究所改制而成，主要承擔民用船舶以及配套系統的設計研究工作，主要設計范圍涵蓋了遠洋漁船、科學考察船、公務執法船、特種用途船等四大板塊。