法國龐洛郵輪（Ponant）公司正在開發一種獨特的遠洋探險郵船設計，這一名為Swap2Zero的郵輪融合了6種新能源技術。

據了解，該船預計將于2030年完工，Ponant公司已經和船舶設計公司Stirling Design International開展合作，討論選擇船廠。

據介紹，這艘船將結合六種不同的突破性技術，以增強其環保理念。除了風力輔助推進系統（該系統將提供船上約50%的電力）外，Swap2Zero還將配備先進的太陽能電池板（面積達10,764平方英尺）、船上碳捕獲技術、用于推進的低溫液氫燃料電池（其熱量和水將被回收利用）、用于滿足負載要求的高溫燃料電池以及用于無發電機配電的定制能源管理系統。

該船的內部結構和布局細節尚未公布，新船總長將為181米，設有大約100間客房，將采用6種新能源技術，包括：

1、一套船帆動力系統和船體，利用風力平均能提供50%的推進能量；

2、表面面積總計超過1000平方米的光伏板，將新一代有機太陽能生態設計的裝置集成到船體結構和帆中;

3、一種使用液態氫的低溫燃料電池，用于船舶推進，產生的水和熱可以被循環利用;

4、一種高溫燃料電池，用于滿足船上酒店負荷要求，釋放的熱量可被回收并用于產生熱水;

5、船載碳捕獲技術，配合高溫燃料電池使用;

6、一套定制的能源管理系統，可以在沒有發電機的情況下控制和分配電力。

其中的風帆技術目前還沒有決定，Ponant公司考慮的是Ayro Oceanwings或者Solid Sail技術。

龐洛郵輪首席執行官Hervé Gastinel介紹說，“到2030年，我們這艘未來船的目標是在航行、操縱、入港或停泊時實現零溫室氣體排放，其碳足跡將在全生命周期中得到減少。由風能和太陽能提供的可再生能源，將與燃料電池相關的低碳非化石能源相結合。”

在Swap2Zero的設計方面，龐洛郵輪再次與Stirling Design International合作。該公司根據設計任務書的要求，確定了該船具有很強的可復制性，希望這艘郵輪能為未來造船業創造一個更加綠色的未來。

作為龐洛郵輪科學計劃的一部分，這艘郵輪未來還將接待研究脫碳技術的研究人員。