挪威探險(xiǎn)郵船公司海達(dá)路德（Hurtigruten）日前披露了其計(jì)劃于2030年推出的零排放郵輪的具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

這一名為“Sea Zero”的項(xiàng)目在2022年3月公布，旨在開發(fā)世界上最節(jié)能的郵輪，將部署在挪威海岸線運(yùn)營。項(xiàng)目初始階段包括確定零排放郵輪航行的潛在技術(shù)。Hurtigruten與研究機(jī)構(gòu)SINTEF和12家海事合作伙伴經(jīng)過了一年的研究，為船舶選定了最有前途的技術(shù)。

Hurtigruten挪威公司首席執(zhí)行官Hedda Felin表示：“當(dāng)我們一年多前啟動(dòng)‘Sea Zero’號項(xiàng)目時(shí)，我們面臨的挑戰(zhàn)是不清楚哪些技術(shù)在2030年可以為我們所用。我們的任務(wù)是為新的創(chuàng)新技術(shù)鋪平道路，并加強(qiáng)現(xiàn)有的創(chuàng)新技術(shù)，以符合我們的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。”

他指出：“雖然其中一些技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了相對成熟的階段，但它們?nèi)匀恍枰獙ｉT的研究和開發(fā)，以確保在海洋環(huán)境中成功實(shí)施。另一方面，某些技術(shù)仍處于初期開發(fā)階段，需要進(jìn)行基礎(chǔ)研究和全面測試。經(jīng)過嚴(yán)格的可行性研究，我們已經(jīng)為我們開創(chuàng)性的未來郵輪確定了最有前途的技術(shù)。我們致力于在未來幾年內(nèi)交付一艘在能源效率和可持續(xù)發(fā)展方面超越所有其他船舶的郵輪。”

利用其在挪威沿海運(yùn)營的專業(yè)知識，Hurtigruten設(shè)計(jì)了這艘創(chuàng)新郵輪。該船采用較小的尺寸規(guī)模，全長135米，擁有270間客艙，可容納500名乘客和99名船員。

新船將采用電動(dòng)推進(jìn)，并配備可在港口充電的電池。該船將60兆瓦時(shí)的電池解決方案與風(fēng)力輔助推進(jìn)相結(jié)合，預(yù)計(jì)將具備許多現(xiàn)有郵輪上不存在的首創(chuàng)和改進(jìn)的解決方案，包括帶有太陽能電池板的可伸縮船帆、人工智能操縱、逆向旋轉(zhuǎn)螺旋槳和多個(gè)可伸縮推進(jìn)器。其他技術(shù)包括空氣潤滑、先進(jìn)的船體涂層和主動(dòng)式船體清潔。

電池電量將顯示在郵輪外側(cè)，而在加強(qiáng)人工智能操作后，船長和船員操縱船舶所使用的船橋預(yù)計(jì)將大大縮小尺寸，與飛機(jī)駕駛艙類似。因此，Hurtigruten將利用人工智能收集數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)每個(gè)港口最有效的停靠和裝卸方法，改善惡劣或挑戰(zhàn)性天氣條件下的港內(nèi)操作。

三個(gè)可伸縮的自主翼帆裝置將配置1500平方米的太陽能電池板和750平方米的總風(fēng)面，完全伸展時(shí)最大高度為50米。流線型的船舶外形預(yù)計(jì)將減少空氣阻力，降低能源使用，并提高乘客的舒適度。

負(fù)責(zé)這一概念設(shè)計(jì)的挪威船舶建造和設(shè)計(jì)集團(tuán)VARD的研究和創(chuàng)新經(jīng)理Henrik Burvang稱: “我們正在開發(fā)高度創(chuàng)新的巡航設(shè)計(jì)概念，并研究適用于零排放船舶的最佳設(shè)計(jì)方法。流線型外形以及創(chuàng)新的船體和推進(jìn)解決方案，不僅降低了能源需求，而且提高了乘客的舒適度。在此過程中，我們正在開發(fā)新的設(shè)計(jì)工具，并探索提高能效的新技術(shù)。”

據(jù)了解，“Sea Zero”項(xiàng)目已經(jīng)獲得了700萬歐元的公共資金，其研發(fā)階段的總預(yù)算為1300萬歐元Hurtigruten的目標(biāo)是在2030年前建成首艘零排放郵輪，并計(jì)劃將其整個(gè)船隊(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧糯�舶。目前該�?xiàng)目現(xiàn)進(jìn)入為期兩年的新階段，在這個(gè)階段中，擬議的技術(shù)將接受進(jìn)一步測試和開發(fā)，以追求最終的零排放船舶。當(dāng)前階段研發(fā)重點(diǎn)是電池生產(chǎn)、推進(jìn)技術(shù)、船體設(shè)計(jì)以及將能源使用減少到絕對最低限度的可持續(xù)方法。

該項(xiàng)目的另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是為船上酒店業(yè)務(wù)開發(fā)新技術(shù)，這些新技術(shù)通常占船舶總能耗的50%。在這艘零排放郵輪上的乘客可以通過一個(gè)移動(dòng)應(yīng)用程序幫助減少能源消耗，該應(yīng)用程序?qū)⒖刂瓶团撏�風(fēng)，并監(jiān)測客人的水和能源使用情況。Hurtigruten的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)與其現(xiàn)有船舶相比能耗減少50%。

與此同時(shí)，Hurtigruten挪威公司目前也在對其現(xiàn)有船隊(duì)進(jìn)行大規(guī)模的環(huán)境升級。其現(xiàn)有7艘船中的兩艘已經(jīng)升級為電池混合動(dòng)力，第三艘將在今年秋季進(jìn)行升級。其余5艘船正在配備各種技術(shù)，以減少25%的二氧化碳排放和80%的氮氧化物排放。