屢獲殊榮的設計公司荷蘭Omega Architects和挪威YSA Design聯手，結合各自在游艇和游輪領域的專業知識，共同推出了引人注目的“精品郵輪”概念，將為高端郵輪客戶提供獨特的豪華游艇服務。

據悉，YSA Design設計過多艘獲得榮譽的郵輪，包括Viking Longships公司著名的內河游輪“MSC Europa”號、諾唯真郵輪的“Norwegian Prima”號、荷美郵輪旗艦船“Rotterdam”號以及其它一些家喻戶曉的游輪。Omega公司在外部設計方面也屢獲殊榮，包括最具創新游艇的Invictus獎（“Home”號）、World Superyacht獎和Showboats設計獎（“Sibelle”號）以及65米以上動力級游艇International Superyacht Society設計獎（“Galactica Star”號）。

在大型游艇和小型游輪面臨挑戰的商業時期，Omega Architects創始人兼首席設計師Frank Laupman表示，此次的獨特概念是兩家公司長期討論的及時結果。Omega已經為精品郵輪公司開發了外部概念，YSA Design公司則負責客艙和套房布局、客人流通和SOLAS合規等方面。

Laupman指出，“具有豪華游艇特點的小型郵輪，存在一個令人興奮的市場機會，嚴格劃分的公共區域和私人空間，是確保吸引高端郵輪客人享受游艇體驗的一個關鍵。”

YSA design公司主席Jan Krefting表示，“高端郵輪乘客總是樂于接受新鮮的豪華體驗，我們很高興與Omega合作，在一個概念中提供最好的游艇和游輪設計，我們為船東、船廠設計游輪空間和至關重要的海上生命安全方面有著近40年的良好紀錄。”

此次的新概念將所有客艙和套房安置在船中間部分，設有單獨的防火區和發電區。與此同時，游艇元素主要體現在船尾的公共空間，從陽光甲板到靠近水面的海灘俱樂部甲板，很像一個“娛樂毯”。船頭和船尾的設計都將根據該船的理念和收入模式進行調整。

船首、住宿區、動力區和船尾將共同決定新船的外觀，但YSA Design公司的3D建模將進行改進。該公司已經模擬了第一種設計：一艘可容納200名客人的8層甲板船，其它設計還可能包括運力較小的船舶，采用公司包租和季節性直接預訂的混合商業模式。

YSA Design首席執行官Anne Mari Gullikstad表示，“很明顯，新冠疫情后，對高端、小型豪華郵輪的需求是一個增長領域，人們想要越來越與眾不同的體驗，越來越多的游輪客戶尋求定制的度假。”

新概念的設計工作還將重點關注可持續性，以及如何最好的適應低碳燃料、包括電池和燃料電池在內的電源。Gullikstad補充說，“可以公平的說，此次的新概念游輪，建造高規格船舶的船廠比傳統游輪船廠更具有競爭力。”