達飛輪船攜手法國初創企業Neoline Armateur將在2025年推出首艘新型風帆動力滾裝船“Neoliner”號。

“Neoliner”號全長136米，由船舶設計與工程公司Mauric設計，將由RMK Marine船廠建造，配備了大西洋造船廠開發的Solid Sail硬質帆系統，將融合Anglo Belgian公司(ABC)的發動機，用于作為該船的輔助動力。

“Neoliner”號上配有2個高達76米的可折疊碳桅桿，風帆表面積總計達3000平方米。新船將配備20名船員，可住宿12名乘客，配有生活支援系統，貨物運輸能力為6300噸。依靠風帆，該船的溫室氣體排放量與同等尺寸的傳統船舶相比，可減少80%到90%，而且幾乎不會產生硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放。

Neoline Armateur公司表示，試航船的尺寸規模將避免與主航線船舶競爭，將專注于細分市場，在貨運類型（滾裝和非標準貨運）和目的地方面提供新的運力。

“Neoliner”號計劃服務法國圣納澤爾至美國東海岸哈利法克斯/巴爾的摩的航線，經過St-Pierre和Miquelon兩個過境點。航線將配備2艘船，每月將兩次發船。在研究了過去5年的天氣歷史和進行航線研究后，新船的商用航速定為11節，將在節約燃料的同時又確保運輸能按時交貨。

船舶推進方面，該船的SolidSail系統將是主推進動力，具有可伸縮和防漂移的功能。為了確保港口操舵和服務的準時性，該船還將配備環保的輔助發動機和船用汽油脫硫發電機組以及橫向推進器。

使用帆推進，再加上11節的經濟航速，該船的能源消耗將實現減半。在遠期，船上的輔助動力和發電機組等機械推進，還將被替換成可再生能源。到2030年，Neoline Armateur公司還將進一步開發，以提供更廣泛的海運解決方案，滿足盡可能多的需求。

據悉，該項目由法國初創公司Neoline Armateur牽頭發起，達飛輪船通過旗下CMA CGM Fund for Energies(達飛能源基金)收購了該公司股權。通過收購Neoline Armateur的股權，達飛集團將增進對風帆技術的了解。風帆技術可以為風力資源豐富的航線，提供中期減排解決方案。達飛能源基金負責人Emilie Espanet表示：“達飛集團致力于到2050年實現凈零排放，多年來一直積極參與創新項目和創新原型技術的開發，以加快海運行業的脫碳。我們相信，未來的低排放運輸解決方案將呈現若干種技術共存的格局。在達飛能源基金的贊助下，‘Neoline’號的目標是最早于2025年成為首艘投入運營的貨運帆船。”