11月2日，日本商船三井宣布，旗下子公司商船三井內航運營的499總噸沿海貨船“第一鐵運丸”號成功使用了由廢棄食用油與重油直接混合制成的生物燃料。

“第一鐵運丸”號由船東鐵運汽船株式會社擁有，此次使用的生物燃料是從日本植物油脂中提取的廢棄食用油，直接與重油混合后用作船用燃料，這也是日本國內船舶首次應用這種生物燃料。

作為日本國土交通省與“第一鐵運丸”號貨主東京制鐵株式會社合作開展的生物燃料船舶應用研究項目的一部分，阪和興業株式會社在中京地區為該船提供了生物燃料，隨后該船在三河灣和東京灣之間的航線上航行了約一個月，沒有報告任何易燃性問題或其他問題。

商船三井指出，迄今為止生物燃料的主要原料一直是脂肪酸甲酯（FAME），它是通過對廢棄食用油和甲醇進行化學處理生產出來的。而在本項目中，廢棄食用油與A重油（混合比例24%）以幾乎原始的形式混合為純植物油（SVO），并用于499總噸的沿海通用船型。由于SVO無需經過甲酯化或氫化過程，因此與其他生物燃料相比有可能進一步減少二氧化碳排放，而且供應成本更低。

生物燃料是一種有效的清潔替代燃料，可以在不改變船舶主機規格等情況下使用。商船三井在其今年4月更新的“環境愿景2.2”規劃中表示，生物燃料是減少二氧化碳排放的有效手段，特別是在小型沿海船舶上，因為這些船舶的燃料艙和其他替代燃料所需的設備空間有限。

今年6月，商船三井已經在一艘沿海LNG動力船上成功試用了液化生物甲烷（LBM）燃料，這是日本首次使用從生物質中提取的碳中和LBM。連同此次在“第一鐵運丸”號使用生物燃料，商船三井希望通過這些舉措為海洋運輸的減排和脫碳化做出貢獻。