本文圖片均來自《福州“2.8”“BBCONYX”輪與“閩連漁60996”輪碰撞事故調查報告》。

海事局官方網站10月10日發布《福州“2.8”“BBCONYX”輪與“閩連漁60996”輪碰撞事故調查報告》，2023年2月8日22：47許，安提瓜和巴布達籍雜貨船“BBCONYX”輪從江蘇揚州港駛往新加坡途中，在馬祖列島東引島東南約18海里處（概位26°08′31″N/120°42′28″E）與福建連江籍漁船“閩連漁60996”輪發生碰撞，事故造成“閩連漁60996”輪沉沒，1人死亡，7人失蹤，構成較大等級水上交通事故。

“BBCONYX”輪國籍為安提瓜和巴布達，船舶種類為雜貨船，總噸12810；“閩連漁60996”輪為國內捕撈船，總噸365。“閩連漁60996”輪本航次實際在船共8人，事故發生后船上8人全部死亡或失蹤，無法查明事發時該輪駕駛臺值班人員安排情況。

事故調查報告認為，本起事故發生在能見度不良水域，事故直接原因為：

1.“BBCONYX”輪在能見度不良的水域航行時，該輪船長作為駕駛臺唯一值班人員未謹慎駕駛船舶，未保持正規瞭望，未發現本船前方的“閩連漁60996”輪，未能對業已存在的碰撞危險作出充分估計，未采取安全航速，直到碰撞事故發生也未采取任何避讓行動。

2.“閩連漁60996”輪作為機動船舶理應對當時通航環境保持應有的戒備和謹慎，如發現他船駛近致有構成碰撞危險時，也應及早采取操縱行動（包括快速砍斷錨繩駛離）以避免碰撞。但從北斗軌跡看，事故發生前，“閩連漁60996”輪船位沒有明顯變化，表明該輪也未采取有效的避碰措施。

本起事故是一起雙方負有責任的水上交通責任事故。“BBCONYX”輪過失程度大于“閩連漁60996”輪，應承擔本起事故的主要責任；“閩連漁60996”輪應承擔次要責任。“BBCONYX”輪船長為事故的主要責任人。建議福州海事局對“BBCONYX”輪船長予以行政處罰并移送司法機關調查處理。