日本川崎重工建造的全球首艘液化氫運(yùn)輸船“SUISO FRONTIER”號(hào)抵達(dá)新加坡，于9月1日至9月7日期間停泊在位于毛廣島（Pulau Bukom）的殼牌新加坡能源和化工園（Shell Energy and Chemicals Park Singapore）。

據(jù)新加坡海事與港務(wù)管理局（MPA）介紹，該船停靠期間，新加坡國(guó)務(wù)資政兼國(guó)家安全統(tǒng)籌部長(zhǎng)張志賢（Teo Chee Hean）、代交通部長(zhǎng)兼財(cái)政部高級(jí)政務(wù)部長(zhǎng)徐芳達(dá)（Chee Hong Tat）、MPA局長(zhǎng)張英智（Teo Eng Dih），以及各政府機(jī)構(gòu)和行業(yè)伙伴代表曾登船參觀，了解該船的設(shè)計(jì)與安全性能。

張英智指出: “新加坡于2022年底宣布了我們的國(guó)家氫能源戰(zhàn)略，目標(biāo)是到2050年氫氣供應(yīng)能滿足本地約一半能源需求。氫的特性及其可利用再生能源進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)的潛力，使氫氣成為一種支持能源向低碳和零碳未來(lái)過(guò)渡的潛在燃料。MPA正在積極研究氫作為船用燃料的使用，并希望與川崎重工和殼牌等行業(yè)參與者合作。此次‘SUISO FRONTIER’號(hào)的到訪有助于我們了解制定安全和操作程序，也有助于我們針對(duì)深海運(yùn)輸和接收液化替代燃料開(kāi)展進(jìn)一步的可行性研究和準(zhǔn)備。”

據(jù)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)由日本川崎重工神戶工廠設(shè)計(jì)建造，由殼牌日本公司運(yùn)營(yíng)，是用來(lái)評(píng)估液氫海上運(yùn)輸技術(shù)條件的原型船。全長(zhǎng)116米，寬19米，約8000總噸，定員25人。該船采用柴電推進(jìn)系統(tǒng)，航速可達(dá)13節(jié)，船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲(chǔ)罐，這種長(zhǎng)25米、高16米的橢圓形儲(chǔ)罐能夠儲(chǔ)存1250立方米的液化氫。這些液化氫貨物被冷卻至零下253攝氏度，液化將體積壓縮至1/800后出口。

“SUISO FRONTIER”號(hào)于2019年12月下水，在2020年秋季前后完工并投入實(shí)證試驗(yàn)，最終在2021年年底啟動(dòng)首航，從日本神戶出發(fā)前往澳大利亞，在澳大利亞哈斯汀港（Hastings）裝載了澳大利亞氫能源供應(yīng)鏈（HESC）項(xiàng)目的氫氣后返回日本神戶，2022年2月，完成了世界上首次液化氫長(zhǎng)距離海運(yùn)的實(shí)證試驗(yàn)，目前正處于示范評(píng)估階段，旨在通過(guò)更多的裝卸周期來(lái)評(píng)估其系統(tǒng)的性能、可靠性和完整性，并提供更多的操作經(jīng)驗(yàn)。

作為日本氫能源研發(fā)領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，川崎重工從2014年開(kāi)始研發(fā)世界上第一艘液化氫專用運(yùn)輸船，川崎重工利用LNG船的設(shè)計(jì)和建造的豐富經(jīng)驗(yàn)，并以此為基礎(chǔ)自主開(kāi)發(fā)了液化氫儲(chǔ)存系統(tǒng)。目前，川崎重工正在開(kāi)發(fā)16萬(wàn)方大型液化氫運(yùn)輸船，全長(zhǎng)約346米，寬約57米，吃水9.5米，船上裝載了4個(gè)40000立方米液化氫儲(chǔ)罐，總?cè)莘e可達(dá)16萬(wàn)立方米，可裝載約1萬(wàn)噸液化氫。

川崎重工氫戰(zhàn)略本部副本部長(zhǎng)山本滋指出: “我們堅(jiān)信，通過(guò)海運(yùn)建立液化氫的國(guó)際供應(yīng)鏈對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳中和至關(guān)重要。全球首艘液化氫運(yùn)輸船‘SUISO FRONTIER’號(hào)向世界展示了低溫液化氫可以通過(guò)船舶運(yùn)輸。我們相信，液化氫未來(lái)將吸引全球更多的關(guān)注。”

殼牌亞太及中東海運(yùn)總經(jīng)理Nick Potter總結(jié)道: “通過(guò)深海運(yùn)輸是開(kāi)啟氫作為未來(lái)零碳燃料的關(guān)鍵步驟之一。‘SUISO FRONTIER’號(hào)是證明液化氫運(yùn)輸技術(shù)可行性的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。”

據(jù)了解，“SUISO FRONTIER”號(hào)在今年6月4日離開(kāi)神戶后駛經(jīng)中東多個(gè)港口，先后到訪阿布扎比、沙特阿拉伯吉達(dá)，于8月14日首次停靠阿曼馬斯喀特，此次航行被視為氫市場(chǎng)開(kāi)發(fā)商業(yè)上可行供應(yīng)鏈的一個(gè)里程碑。根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）最近發(fā)布的報(bào)告，阿曼有望在2030年之前成為有競(jìng)爭(zhēng)力的低排放氫供應(yīng)國(guó)。