8月21日，日本郵船宣布在 “SUNRISE SERENITY”號散貨船上進行了生物燃料測試。

7月28日，“SUNRISE SERENITY”號在神戶港通過船對船方式加注了由豐田通商Marine Fuels公司提供的生物燃料。此次測試由日本郵船與其集團子公司旭海運株式會社（Asahi Shipping）、以及神戶制鋼所三家企業合作完成。

“SUNRISE SERENITY”號由旭海運運營和管理，由日本郵船和旭海運共同擁有，用于為神戶制鋼所運輸貨物。該船將在前往澳大利亞紐卡斯爾港的途中使用生物燃料。

據了解，“SUNRISE SERENITY”號由新笠戶船廠（Shin Kasado Dockyard）建造，2010年交付。該船全長224.94米，寬32.26米，載重量76544噸，總噸位39760噸。

“SUNRISE SERENITY”號

日本郵船已經確立了到2050年實現凈零排放的長期目標，正著手減少其遠洋業務的溫室氣體排放；旭海運希望在其供應鏈中實現船舶運輸低碳化；而神戶制鋼所的目標則是通過合作努力促進低碳、循環型社會的可持續發展。三家公司希望此次試航將有助于在關西和瀨戶內地區推廣生物燃料供應鏈。

生物燃料可以在不修改現有船舶發動機和港口基礎設施的情況下使用。此外，盡管生物燃料在燃燒時產生二氧化碳（CO2），但這種燃料被認為是碳中性的，因為它們是由生物質和原料制成，如廢棄食用油。因此，生物燃料有望成為最有前途的下一代脫碳燃料之一。

在2019財年至2022財年期間，日本郵船已經在9艘船上成功進行了生物燃料試驗，包括以散貨船為主的7艘遠洋船舶和2艘拖船。

今年，日本郵船也計劃在數艘船上測試生物燃料，其中木片運輸船“DAIO AUSTRAL”號剛剛在今年6月完成了使用生物燃料的航行。日本郵船將積極引進生物燃料和其他新一代燃料，推進海上運輸脫碳化。