近日，82000載重噸Kamsarmax散貨船“TR Lady”號完成了改裝后中國至澳大利亞的首次航行。

據悉，“TR Lady”號是一艘由CS Marine公司設計的82000載重噸卡姆薩型散貨船，于2017年由揚子江船業建造，由Tufton公司負責管理。“TR Lady”號船東是英國Tufton Investment Management公司旗下TR Lady Shipping，目前正租賃至嘉吉運營。該船于今年6月在中船澄西船廠完成安裝英國Anemoi公司的轉子帆。這是繼中船澄西實現國內首臺船用助推轉子帆在實船應用后，又一國內首個行走式船用轉子帆（5×24）制作安裝的成功案例。

此次該船改裝的是3個5×24m的旋筒風帆，由Anemoi Marine Technologies公司制造，該轉子帆由玻璃鋼筒、鋼質塔筒及底座等構成，具有先進的行走、抬升、自動調節系統，產品整體高度達26米，外筒直徑5米，頂部圓盤直徑為10米，總噸位達85噸，最高設計轉速達185轉/分鐘。這些旋筒風帆是安裝在Anemoi公司具有專利的橫向導軌部署系統上。在航行時，這些帆被固定在船舶的中心線上。當船舶進行停泊裝卸貨物時，軌道系統可使風帆移動至左舷或者右舷，從而使貨物處理作業沒有任何障礙。

改裝作業已經獲得了英國勞氏船級社（LR）的入級批復。轉子帆也稱旋筒風帆，又名Flettner Rotors，是一種垂直的圓柱體，當受驅動旋轉時，可利用風力的可再生能源提供額外的向前推力。這種機械帆利用的是被稱為馬格努斯效應（Magnus Effect.）的空氣動力學現象。

在改裝后的首次航行期間，Anemoi公司的工程師隨船一起航行，進行了海上驗收測試和試驗。初步的性能結果是積極的，顯示“TR Lady”號可以實現平均每年的燃料和排放節約，并且超過了最初的預期。具體來說，這個改裝項目預計每年可節約10%的燃料和減排。

在接下來的幾個月里，旋筒風帆的性能還將繼續被監測。

Anemoi Marine Technologies公司首席執行官Kim Diederichsen介紹說，“我們很高興完成這個項目，而且初期的性能結果非常積極。此次的安裝證明了我們在中國擁有龐大的供應鏈和敬業的團隊，我們期待對性能進行評估，希望看到對環境的影響持續積極。”

值得一提的是，“TR Lady”號的改裝項目已經被提名為2023年年度船舶推進脫碳獎中的“年度改裝項目”獎。