7月31日上午，深圳大嶼山錨地。隨著全球首艘智能深水鉆井平臺“深藍探索”順利離船，宣告中遠海運特運8萬噸半潛船“新耀華”輪第7航次運輸任務(wù)圓滿收官，同時創(chuàng)造了該輪投入營運以來承運單件貨物噸位最重、體積最大的新紀錄。

中國海油“深藍探索”平臺是我國自主設(shè)計建造的全球首艘獲得挪威船級社（DNV）智能認證的鉆井平臺。該平臺長111.5米、寬88.5米、高109米、重35500噸，最大作業(yè)水深1000米，最大鉆井深度9144米，集成了傳統(tǒng)錨泊型鉆井平臺和現(xiàn)代動力定位型平臺的性能優(yōu)點，是名副其實的“大國重器”。

為確保“深藍探索”回國之旅安全順利，中遠海運特運選派了經(jīng)驗豐富的港口船長付紹洪和周偉前往現(xiàn)場，全程跟進、指揮貨物裝卸作業(yè)。考慮貨物水尺大，裝卸作業(yè)時平臺水下部分受流面積大、水上部分受風面積大，貨物受風流影響十分顯著，且貨物兩個旁通（浮體）左右不相通等因素，港口船長在項目執(zhí)行前充分準備，查閱大量資料，做好各類預(yù)案，協(xié)調(diào)當?shù)刭Y源，與作業(yè)相關(guān)方充分交流、緊密協(xié)作，為保證作業(yè)安全順利進行打下堅實基礎(chǔ)。

7月17日，貨物在新加坡錨地裝船。付紹洪、周偉兩位港口船長站在貨物兩側(cè)旁通甲板上精準指揮，“新耀華”輪船長陳曉軍帶領(lǐng)全體船員密切配合。從17日凌晨0130時船舶下潛，到上午1100時貨物定位成功起浮，現(xiàn)場作業(yè)人員連續(xù)奮戰(zhàn)近10個小時，以專業(yè)、敬業(yè)和高效的工作保證了裝貨作業(yè)順利完成。

“新耀華”輪于7月19日順利開航，載著“深藍探索”踏上歸國之旅。