已經延期交付半年多，剛剛舉行交付儀式僅21天，投資近百億臺幣建造的臺灣地區首艘自建全回轉大型浮式起重船“環海翡翠”輪就在離廠出港時被撞了。

據臺媒消息，7月21日上午，“環海翡翠”輪在臺船廠區內與臺灣中油公司的油船“華運”輪相撞，導致船身邊緣欄桿受損。據悉，由臺船承建“環海翡翠”輪在6月30日舉行交付儀式，之后�？吭谂_船廠區二號碼頭整備，原本計劃7月24日前往彰化外海正式投入運營。

臺灣高雄港務分公司表示，當天上午11點15分接獲通報，“華運”輪（總噸位28410噸）打算靠泊高雄港第104號碼頭時，船尾不慎擦碰靠泊于第88號碼頭的“環海翡翠”輪（總噸位58000噸），造成船體左側三根欄桿彎曲及掉漆。好在本次事故無損及高雄港碼頭設施，無人員傷亡也無漏油情況發生，后續賠償事宜由雙方船代公司自行協調處理。

目前相關部門正在調查事故原因，臺灣中油公司承諾事故相關財物損失將由保險公司負責處理。

據了解，“環海翡翠（Green Jade）”輪由臺船與DEME的合資企業臺船環海離岸風電工程公司投資訂造，于2020年6月30日簽訂建造合同，同年9月正式開工，在2021年3月底鋪設龍骨，2022年4月正式下水。由于建造期間歷經新冠疫情、俄烏戰爭、人力短缺、原材料價格高漲等不利因素，造價從原本計劃的新臺幣75億元（約合人民幣17.48億元）飆升至近百億，交付時間也從去年年底延期至今年6月。

“環海翡翠”輪是全球第二大浮吊船。該船船長216.5米，寬49米，深16.8米，載貨面積8200平方米，能夠裝載最多6萬噸貨物，可容納多達160名船員，采用雙燃料發動機，配置廢熱回收節能設備，搭載DP3動態定位系統和4000噸等級大型起重機、吊桿最高高度可達165米，在最具經濟效益的條件下為海上風電場開發商進行新型水下基礎和新一代大型風力渦輪機的運輸與安裝作業，為高性能、高裝載能量并具備綠色環保認證的多功能主力風電工作船。

按照計劃，“環海翡翠”輪將在7月中旬前往彰化中能海上風電場進行管架式水下基礎施工，2024及2025年將在海龍風電場進行水下基礎安裝等施工作業。