MSC World Europa

地中海郵輪旗下最新豪華郵輪“地中海歐羅巴”號(hào)（MSC World Europa）已于日前抵達(dá)歐洲，在地中海海域正式開(kāi)啟其首個(gè)夏季航季的運(yùn)營(yíng)。

“地中海歐羅巴”號(hào)是地中海郵輪旗下最大的船舶也是船隊(duì)首艘LNG動(dòng)力郵輪，由法國(guó)大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）建造并于2022年10月交付。該船將在其整個(gè)夏季航季期間使用液化天然氣作為動(dòng)力，該船的首次燃料加注預(yù)計(jì)于2023年4月15日在法國(guó)馬賽進(jìn)行。

“地中海歐羅巴”號(hào)是地中海郵輪艦隊(duì)迄今為止最為創(chuàng)新和環(huán)保的郵輪，該船不僅將在減少排放及提升能效表現(xiàn)方面取得突破性進(jìn)展，更將為碳中和合成燃料和其它可替代性燃料的大規(guī)模使用鋪平道路。

“地中海歐羅巴”號(hào)總噸位為215,863噸，寬47米，坐擁2626間客艙，共有22層甲板，帶來(lái)40000平方米的廣闊公共空間。這座超現(xiàn)代的海上大都會(huì)將為賓客提供真正意義上的多元化體驗(yàn)，同時(shí)亦為郵輪業(yè)樹(shù)立新的標(biāo)桿。

據(jù)悉，液化天然氣是當(dāng)下可供大規(guī)模使用的最為清潔的海運(yùn)燃料，與標(biāo)準(zhǔn)船用燃料相比，液化天然氣可近乎消除包括硫氧化物和細(xì)微顆粒物在內(nèi)的空氣污染物排放，同時(shí)能夠減少高達(dá) 85% 的氮氧化物排放。液化天然氣還在減緩氣候變化方面發(fā)揮重要作用，可減少20%的溫室氣體排放，并為將來(lái)引入更綠色的可持續(xù)非化石燃料如生物和合成液化天然氣等鋪平了道路。

地中海郵輪表示，“地中海歐羅巴”號(hào)是全球首艘搭載全新固體氧化物燃料電池 (SOFC) 技術(shù)并使用液化天然氣作為動(dòng)力的當(dāng)代郵輪。“地中海歐羅巴”號(hào)將配備一個(gè)150千瓦的固體氧化物燃料電池演示器，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)十分高效地利用液化天然氣發(fā)電并為船舶供暖。在2022年年底舉行的2022世界杯期間，該船停泊在卡塔爾。Bloom Energy公司150千瓦固體氧化物燃料電池(SOFC)平臺(tái)為該船在港內(nèi)使用LNG期間提供了輔助電力。

據(jù)了解，這一科技有望成為將來(lái)取得重大環(huán)保與可持續(xù)成果的關(guān)鍵要素。得益于效率的提升，與傳統(tǒng)的液化天然氣引擎相比，固體氧化物燃料電池科技將有望大大減少溫室氣體排放，且不會(huì)產(chǎn)生氮氧化物、硫氧化物或顆粒物等污染物的排放。它的優(yōu)勢(shì)還在于不僅可以與液化天然氣兼容，還能與其它新型低碳燃料如綠色甲醇、氨、液氫以及生物或合成液化天然氣等兼容。

此外，“地中海歐羅巴”號(hào)還配備了選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）、支持岸電使用，同時(shí)配備尖端廢水處理系統(tǒng)，經(jīng)此系統(tǒng)處理過(guò)的廢水將符合世界最為嚴(yán)苛的“波羅的海標(biāo)準(zhǔn)”；此外還配備水下輻射噪聲管理系統(tǒng)，以減少潛在的噪音和振動(dòng)對(duì)海洋動(dòng)物的影響，以及一系列節(jié)能減排設(shè)備，以進(jìn)一步優(yōu)化引擎使用。

“地中海歐羅巴”號(hào)將在地中海區(qū)域帶領(lǐng)賓客踏上其精彩的夏季航線，在八天七晚的多彩航程中打卡意大利熱那亞、那不勒斯和墨西拿，以及馬耳他瓦萊塔、西班牙巴塞羅那和法國(guó)馬賽。