在“Monjasa Reformer”輪海盜事件發生僅半個月后，又有一艘油輪在幾內亞灣遭到海盜登船。

根據監測幾內亞灣海盜情報機構MDAT-GoG報告，最新事件發生在4月10日，大約位于科特迪瓦阿比讓以南約300海里處。

安全咨詢公司Praesidium發布的最新海盜襲擊安全事件報告顯示，這次登船行動可能發生在UTC時間 4月10日14時左右，被劫持的船只被疑似為懸掛新加坡旗的“Success 9”輪。根據Equasis數據庫，該船是一艘6135載重噸的成品油輪。AIS數據顯示，自3月底以來，該船似乎一直停泊在阿比讓。

寶船網提供的船舶AIS數據顯示，“Success 9”輪的航速在UTC時間早上6點左右開始下降。到UTC時間14點25分左右，該船處于漂浮狀態，此后AIS信號中斷，這可能是海盜登船的時間點。（注：UTC + (+0800) = 北京時間）

海上安全顧問公司 EOS Risk Group表示，最新事件表明，很可能有另一艘船只被用來支持海盜行動。“要么是使用母船部署小艇，要么是附近有一艘二級油輪非法卸載被登船油輪貨物。后者曾發生于2022年1月和11月‘MT B.Ocean’輪遭雙重登船搶劫事件中。”

該公司認為，最新登船事件表明西非海盜能夠在離海岸更遠的地方進行海盜活動。建議船只保持極度警惕，保持嚴格的反海盜警戒和措施。

值得一提的是，本次事件距上一次幾內亞灣海盜登船事件僅過去半個月。據此前報道，“Monjasa Reformer”輪于3月26日在剛果共和國波恩泰努爾港以西約140海里處遭到武裝海盜襲擊后失聯。四天后，該船于尼日利亞邦尼以南約90海里處被發現，6名船員被綁架。

但國際商會海事局的數據顯示，全球報告的海上海盜和武裝搶劫事件數量已經降至近30年來的最低水平，特別是幾內亞灣，海盜襲擊和船員綁架事件數量明顯減少。根據IMB數據，2022年該地區報告的海盜襲擊事件僅有19起，較去年的35起下降。然而，IMB警告稱，需要持續努力確保該地區船員的安全，這一系列最新事件表明該地區仍然存在安全隱患。