1月16日，由武船重工建造的我國首艘具備破冰能力的大型航標船“海巡156”輪正式列編，標志著我國目前排水量最大、綜合性能最佳、智能化程度最高的大型航標船正式投入使用，填補了我國航標船無破冰能力的空白。

“海巡156”輪是交通運輸部“十三五”期間重點安排的基本建設項目。該輪在交通運輸部海事局的指導下，由天津海事局、北海航海保障中心、中國船舶集團公司第七〇八研究所、武昌船舶重工集團有限公司等單位共同開發建造。

“海巡156”輪由中國船舶集團第七〇八研究所研發設計，總長74.9米，型寬14.3米，型深6.2米，排水量約2400噸，采用全電力驅動、雙全回轉舵槳推進系統，具有DP1動力定位能力，在海冰條件下具有優秀的操控性能，可在層冰0.5米時以5節航速進行連續破冰作業，在層冰0.6米時以3.5節航速進行連續破冰作業，在寒潮、大風、冰凍等惡劣海況下，能更好保障港口、航道暢通和船舶航行安全。確保冬季冰情時北方海域的應急反應能力。

“海巡156”輪是目前國內信息化、智能化水平最高的大型航標船，也是國內首艘符合中國船級社智能機艙和智能能效要求的大型航標船，具備智能決策支持和維護功能，降低碳排放，節約營運成本，展現了良好的營運經濟性。“海巡156輪”今后將主要用于北方冰凍港口、航道的助航設施維護、水上應急搜救和清污任務等，對于穩定北方地區港口生產、能源運輸、保供保暢，進一步提升我國北方海區航海保障能力具有重要意義。

“海巡156輪”是第七〇八研究所繼2019年和2020年分別交付使用的東保中心大型航標船（海巡160）和南保中心大型航標船（海巡173）后的升級船型，本船將大大提高海事系統服務地方經濟的能力。

交通運輸部海事局王澤龍巡視員、北海航海保障中心柴進柱主任等出席列編儀式。天津海事局、天津港（集團）有限公司、天津水運工程科學研究院、中國船級社天津分社等單位受邀出席。