元月11日上午，“東方十二號”、“東方十五號”兩艘5200馬力拖輪以及“云引九號”高速引航艇在連云港港拖輪基地順利交接標志著港口拖輪助泊和引航服務硬件水平邁入新臺階

此次交接的“雙子星”拖輪“東方十二號”和“東方十五號”輪為鴻云公司制造，船長37.3米，型寬10.5米，型深5米，設計吃水3.8米，在延續精品5200馬力拖輪的設備配置的基礎上，進一步優化了生活區的舒適度，體現了“以人為本”的設計理念。2022年末，輪駁鴻云公司克服疫情影響，科學規劃工期，優化生產流程，在確保施工安全的前提下，實現了“安全、質量、成本、工期”四者的統一。

“云引九號”作為連云港港第5艘專業引航艇，根據我港海域海況特點和引航生產需求設計建造，在主要設備和船體結構上獲得提升和優化。其中，升級為鋁合金的船體材料，使得引航艇在設計航速在0-1級的海況下，滿載排水量狀態下最大航速可達到29節，提高了航行期間的安全性和可靠性，同時使其在風大浪急海況時，仍然能夠保持良好的航態和舒適的乘坐體驗。“云引九號”的投用將進一步提高引航工作效率，緩解拖輪生產壓力，為港口引航、生產、海上交通提供堅實保障。

自2017年，啟動拖輪建造業務以來，連云港港鴻云公司已完成15艘拖輪的自主建造，更是在2022年以年內完成6艘拖輪交付，再次刷新拖輪建造紀錄。同時，“鴻云制造”在拖輪馬力、設備選型、設計理念等方面也不斷取得突破，拖輪動力涵蓋3000-7600HP大中小馬力，適用范圍包括遠洋、近海、沿海、內河等領域。作為常規拖輪的代表，公司加快5200HP拖輪的精品化打造，建造期間，圍繞“優化、固化、精品化”的發展思路，精益求精，從現場管理到施工安全，從生產組織到質量控制，從艙室布置到舾裝細節都已經形成體系，成為“鴻云制造”的拳頭產品。

2022年，港口自建拖輪也憑借著優異的性能和便捷的操作在內部生產和外部市場開發服務中，得到海事、引航和客戶的好評。其中，港口首艘自建拖輪、7600馬力無限航區拖輪“東方三號”輪長年服務海上風電和長航拖帶客戶；國內首艘純電動拖輪“云港電拖一號”輪，以污染少、零排放、噪音低等優點備受業界同行關注；“東方十號”輪完成港口歷史上航程最長的長航拖帶任務，設備可靠性得到充分考驗。

當前面臨港口船舶大型化的發展趨勢連云港港將錨定“千萬標箱、東方大港”建設目標以硬件設備的不斷提升推進港口船舶制造向高端化、智能化、綠色化發展繼續為港口及周邊海域大型船舶服務提供優質、專業化保障