比利時航運和清潔技術公司CMB.TECH日前和荷蘭電力解決方案全方位服務提供商DBR公司合作，開發了據稱是首批用于船舶應用的雙燃料氫發電機組，旨在加速海運行業的脫碳。

據了解，DBR公司在船舶和海工應用領域具有能源解決方案的專業知識，CMB.TECH公司則專注于設計和建造使用氫或綠色氨為燃料的大型船舶應用。在此次的合作中，DBR負責建造和交付專為船舶應用而設計的雙燃料氫發電機組，CMB.TECH則將提供氫技術，包括必要的部件。

CMB.TECH表示，雙燃料氫發電機組的核心是由MAN V12-24l發動機組成，該型機已經在CMB和MAN公司之前的合作中使用。

新發電機組在60Hz(1800rpm)時的最大輸出功率為940kVA/752kWe，可使用柴油或雙燃料模式，可實現高達83%的排放。該發電機組也可在50 Hz (1500rpm)，可提供822 kVA的功率。

據悉，荷蘭達門船廠已經下單訂購了首批3臺氫發電機組，用于船東Windcat公司的調試服務運營船（CSOV）。其中的首艘船已經在建造，首臺雙燃料氫發電機組將于2024年第一季度安裝在首艘船的一個單獨主機房中。

CMB.TECH與DBR還將繼續合作開發和擴大合作，將這些雙燃料發電機組在其它船舶和海運業中應用。

CMB.TECH公司首席技術官Roy Campe指出，“對船舶發電進行脫碳，是邁向零排放航運的第一步。隨著混合技術的應用越來越廣泛，我們的雙燃料氫發電機組可以很容易的進行集成，能提供一個靈活的、面向未來的平臺，為海運業減少排放。我們期待在Windcat公司的CSOV船隊部署這種經濟高效且強大的解決方案。”

DBR公司表示，“我們的業務正處于一個非常激動人心的時代，向替代燃料的轉型正在如火如荼地進行。我們與CMB.TECH公司合作，可以提供一個很好的解決方案，使我們的海運客戶大幅減少排放。我們的發電機組仍然可以100%使用柴油，因此在沒有氫氣可用的情況下也可以運行。”