中國船廠在哪些細分船型上還未趕超韓國？
2022-11-25 10:59:55
來源：中國船舶經研中心
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國際船舶網
我有話要說
近年來，中日韓“三足鼎立”格局逐漸向中韓“兩強對決”態勢演變，全球主要造船國之間的競爭突出體現在中韓兩國對于世界造船中心的角逐。從今年來看，中國船廠已在相當多細分船型的市場競爭中領先韓國，但仍有部分船型市場份額位居其后。
具體來說，2022年初至今，以DWT和CGT計，在散貨船、VLGC、VLCC、阿芙拉型原油船、MR、17000TEU+、12000-17000TEU、8000-12000TEU、3000-5000TEU、100-3000TEU集裝箱船方面，中國新接訂單量的市場份額均領先于韓國，其中在17000TEU+集裝箱上已大幅超越韓國，以CGT計，中國17000TEU+集裝箱船市場份額為66.18%，高出韓國約48個百分點。
但是在大型LNG船、5000-8000TEU集裝箱船、蘇伊士型原油船、LR2等方面，以DWT和CGT計，中國新接訂單量的市場份額與韓國仍然存在不小的差距。以CGT計，韓國大型LNG船市場份額為70.65%，高出中國約41個百分點；韓國5000-8000TEU集裝箱船市場份額為63.83%，高出中國約29個百分點。（撰稿人：于萌）
標簽： 中國船廠
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