由于冷藏設備的持續短缺，冷藏船運費創下新高，一些易腐產品運輸成本甚至超過了其原定的銷售價格。

據Fresh Plaza報道，自去年以來，冷藏運輸公司Seatrade偶爾會使用經典“yard-and-stay”式冷藏船為南非出口商提供前往歐洲的航線服務，而目前這些船只的需求正在蓬勃發展。作為一個例子，該公司最近部署了1990 年代的冷藏船“Whitney Bay”輪，將水果運出開普敦。

近年來，專用冷藏船的使用率一直在下降，貨主傾向于集裝箱運輸模式，但港口延誤以及集裝箱短缺正迫使新鮮產品托運人重新使用傳統的冷藏船。

DHL Global Forwarding 本周發布的最新市場動態突顯了動蕩的全球冷藏運輸市場。

DHL Global Forwarding在報告中指出：“對于許多冷藏箱托運人和進口商來說，現在是一段艱難的時期。目前世界上很多地方都缺乏冷藏箱設備。此外，干貨集裝箱運費不斷上升，高于冷藏集裝箱的價格，班輪公司更愿意將艙位分配給干貨集裝箱，某些冷藏集裝箱甚至在亞洲停留超過六個月。”

DHL Global Forwarding表示，冷藏箱運費呈上升趨勢，在第三季度至第四季度錄得超過50%的同比增長，將大大影響托運人和消費者。“我們將看到這種情況在2022年以及可能在2023年繼續存在。