越通社消息，近日，越南交通運輸部批準了《越南海運船隊發展提案》，其中力爭到2026年將越南船隊進出口貨物運輸量占市場份額翻一番，增長10%，到 2030 年增長20%的目標。

越南航海局表示，2021年，港口貨物吞吐總量連續多年保持高速和穩定增長，平均增長率達13.8%。盡管受新冠疫情的嚴重影響，但2021年越南港口貨物吞吐總量預計超7.03億噸，較2020年增長了2%。其中集裝箱貨運量約達近2400萬標準箱，較2020年增長了6%。

與此同時，經過20年的規劃、投資建設和開發，越南航運行業取得了最引人注目的發展成就之一是形成一批的大型海港。特別的是，越南形成部分深水港，在無需減少貨量或進行轉運的前提下，即可迎接世界遠洋貨船。從而形成了國內、亞洲和遠海運輸三個運輸細分市場。

截至2021年12月31日，越南船隊共有船舶1502艘，其中運輸船1032艘，其他船舶470艘。

然而，目前越南船隊結構建設仍不合理，主要為小噸位干散貨船，缺乏運營國際航線的集裝箱船和大噸位船舶。少部分是集裝箱船、化學品船、液化石油氣船和客船等。鑒于船隊的相關情況，越南船隊主要適用于沿海運輸或短途國際運輸市場。

同時，越南集裝箱進出口貨物主要由外國航運公司受理，尤其是到歐美等發達國家的長途海運航線。國內船隊主要經營國內運輸和亞洲航線。此外，近年來，越南船隊的國際航運市場份額呈下降趨勢。

越南物流商業協會（VLA）副主席黎光忠表示，越南應采取措施，促進運輸、運輸供應鏈和運輸品牌。與此同時，必須加強各大型物流中心特別是港口系統的連接性的建設。

為發展國際航運船隊，除了交通運輸部，應充分發展越南工貿部、國家銀行或一些協會等相關部委和組織的作用，確保提案獲批后能夠有效實施。