據印度經濟時報周五（25日）報道，一位知情的印度政府高級官員透露，印度正計劃在國內所有主要港口設立液化天然氣（LNG）浮式存儲裝置，并為之規劃發展路線圖。

該官員稱，“一項計劃正在擬定中……該計劃將在本財年年底前公布”。預計該項目的總成本達到2000億盧比（合24.5億美元），將向私營部門開放。

印度有12個主要港口，其中喀拉拉邦的Cochin港口和古吉拉特邦Kandla港口已經擁有可使用的LNG存儲設施。

擬議中的LNG接收存儲站的建設主要有兩個目的：第一，為船舶提供動力燃料；第二，幫助滿足印度工業和城市天然氣分配日益增長的需求。

船舶綠色燃料

這位官員表示，液化天然氣將很快將成為船舶動力的首選燃料。計劃中的低溫浮式儲存庫將以液態形式接收和儲存天然氣，然后為抵達港口的船只提供燃料。

由于液化天然氣比船用油的污染更少，在全球航運行業朝著綠色航運方向發展之際，LNG正逐漸被視為動力船舶的過渡燃料。

2018年4月，國際海事組織（IMO）通過了一項關于“減少船舶溫室氣體排放”的初步戰略：目標是到2030年，將碳排放強度降低40%；到2050年降低70%，碳排放總量降低50%；并于本世紀內“盡快”通過轉向全電動船舶來逐步抑制溫室氣體的排放。

滿足當地供應

印度政府擬建立的LNG儲存設施的舉措也符合該國內日益增長的天然氣需求。

印度鐵路公司最近允許在其鐵路網絡上運輸液化天然氣，為內陸地區的消費者提供可靠的供應。

根據印度石油規劃和分析小組（Petroleum Planning and Analysis Cell）的數據，印度大約一半的天然氣消費來自進口液化天然氣。而化肥部門作為天然氣的主要消費部門，其大約70%的需求需要通過進口來滿足。

印度Kotak Securities副總裁、資深分析師Sumit Pokharna表示，建立液化天然氣存儲基礎設施的決定將降低天然氣消費者的終端價格，并有助于取代從原油中提煉的燃料（例如汽油、柴油、石油焦、燃料油等），也將減輕印度政府的補貼負擔。