據外媒報道，英國即將通過一項關于商船核動力推進的立法，填補其海事立法體系中關于推進技術的空白，該技術作為削減排放的潛在方式，近年在航運業界開始受到廣泛關注。

該條例名為《2022年核動力商船條例》，已于本月早些時候提交給英國下議院和上議院，并將于2022年12月8日生效。

這些條例將使1974年《國際海上人命安全公約》（SOLAS）附件第八章所載的商船“核規則”在英國成為法律。

“然而，《核規則》本身是舊的（1981年），只提到了當時的技術（壓水堆），因此不適合即將到來的先進核電船隊。”英國核電開發商Core Power在評論這一發展時說："預計英國將采取下一個合乎邏輯的步驟，即更新核規則，以便適合于未來的目的。

圖源：國外網站

Core Power公司專門從事用于海洋運輸和重工業的可擴展原子動力技術。今年9月，這家英國公司首次展示了一個針對集裝箱船領域的核電推進系統（NEPS）。該演示表明，一旦考慮到目前的燃料價格和保守的碳稅，裝有單個熔鹽反應堆的14kTEU船舶的總生命周期成本約為傳統推進能力的姊妹船的一半。

該技術帶來的一些關鍵好處是，它不受燃料價格波動的影響，以及在核電上運行將使船舶放棄慢速航行的做法，通過更快的航行提高船舶效率，同時產生零排放。

在擴大綠色氨氣、電子甲醇和氫氣的生產規模方面面臨越來越多的挑戰的背景下，核電推進正在引起業界的更多興趣，而這被認為是航運業去碳化的關鍵。