近期，英國勞氏日報（Lloyd’s List）公布了2022年全球10大船舶管理公司榜單，快來看看今年的Top 10都有哪些吧。

圖源/Lloyd’s List

01 Bjørn Højgaard, Anglo-Eastern

中英船管

圖源/Anglo-Eastern

2022年，總部位于香港的Anglo-Eastern Univan集團繼續推進數字航運，在其孟買辦事處開設了船隊性能中心，確定船隊性能趨勢并向決策者提供數據分析。

該公司已經為500多艘船舶安裝了瓦錫蘭Voyage的船隊優化解決方案決策支持平臺。同時，還與曼恩能源方案公司達成協議，為配備機械控制和電子控制發動機的船舶開發可覆蓋功率限制改裝解決方案。

中英船管在首席執行官Bjørn Højgaard的領導下，通過收購提供技術管理的Cruise Management International和提供酒店運營、船員招募和其他功能的CMI Leisure公司，將業務拓展至郵輪航運領域。

02 Kishore Rajvanshy, Fleet Management

圖源/Fleet Management

2022年Fleet Management最大的新聞就是與日本工業巨頭丸紅株式會社（Marubeni）的新加坡子公司MMSL合作推出了一家新的船舶管理公司MaruFleet Management。

Fleet Management與丸紅的合作關系可以追溯到2014年，當時該公司管理著MMSL的一艘超靈便型散貨船，2022年初管理船隊規模擴大到7艘，并有可能繼續擴大。

同樣值得一提的是，Fleet Management與挪威的Spar航運公司和荷蘭供應商GoodFuels開展了合作，在荷蘭-土耳其航程中進行了為期10天的100%可持續船用生物燃料試驗。Fleet Management總經理Kishore Rajvanshy稱這是該公司環境管理戰略的一部分。

03 René Kofod-Olsen, V.Group

衛獅集團

圖源/V.Group  

 V.Group上海辦事處成立6年后，其技術服務部門SeaTec在南通設立了第二個中國辦事處，增強了在中國的影響力，也進一步提高了該公司在工程、船上安全培訓、監測和船舶檢查方面的競爭力。

2022年初，V.Group獲得了中國海事局頒發的海洋船舶船員服務機構資質證書，允許該公司直接從中國雇傭、培訓和部署船員。

V.Group首席執行官René Kofod-Olsen正在圍繞環境、社會和公司治理問題、透明度、公司董事長Graham Westgarth的監督以及董事會和其他高管的決定來調整公司發展策略。

04 Rajesh Unni, Synergy Marine

圖源/Synergy Group

紐約私募股權投資公司Searchlight Capital于2022年10月收購了Rajesh Unni領導的船舶管理公司Synergy的少數股權。

這對全球第四大船舶管理公司來說是一個重要的發展，因為此舉為該公司提供了支持，使其能夠從供應商思維過渡到以價值驅動的伙伴關系為重點的運營模式。

Searchlight具備促成企業轉型的經驗，而Synergy在發展其數字能力和履行ESG義務時剛好需要這方面的經驗。

2022年，Synergy整合了在2021年底與德國運營商Oldendorff以及總部在美國的Genco航運公司合作成立的散貨船合資企業。

05 Ian Beveridge, Bernhard Schulte

貝仕

圖源/BSM

貝仕船舶管理公司（BSM）在2022年迎來了一個重要的里程碑——成立50周年。

該公司起始于Heinrich Schulte在1972年成立的Hanseatic Shipping，后者為BSM向船東提供第三方船舶管理的業務模式奠定了基礎。

BSM第一個海員招聘機構于1979年在馬尼拉成立，5年后該公司在利馬索爾成立了第一家海事培訓中心。

在與Dorchester Atlantic Marine、Eurasia Group、VorsetzenBereederungs-und Schiffahrtskontor合并成統一的BSM品牌之前，Hanseatic公司也曾遷址利馬索爾。

如今，BSM首席執行官Ian Beveridge掌管著11項船舶管理業務、25個船員服務中心和4個培訓中心。

06 Mark O’Neil, Columbia Ship Management

哥侖比亞船管

圖源/Lloyd’s List

今年對哥倫比亞船管公司來說是積極活躍的一年。除了在熱那亞開設辦事處開拓意大利市場外，還與Aurus船舶管理公司合作，進軍了印度船員招募市場。

同時，該集團的融資部門獲得了一家面向機構和私人投資者的投資平臺的股份，這反過來鞏固了其與摩納哥船東Sea World Management的合作，為長期被忽視的高凈值人群打開了一扇大門。

同樣值得注意的是，該公司在希臘開設了一個油輪行業的卓越中心。

哥侖比亞船管與Marlow Navigation合并的傳聞已被證偽，這一點也許并不令人意外。

07 Carl Schou, Wilhelmsen Ship Management

威爾森船管

圖源/Wilhelmsen Ship Management

威爾森船舶管理公司由挪威海事產品和服務企業Wilhelmsen全資持有。其總裁兼首席執行官Carl Schou自2008年以來一直擔任此職。

2022年初，該公司收購了總部位于漢堡的Ahrenkiel Tankers公司80%的股份（擁有5艘船）。被收購的公司被重新命名為Barber Ship Management。

威爾森船管在2009年退出了油輪管理，但油輪監管制度的改善又鼓勵了它回歸。

與2021年相比，該公司全面技術管理下的船舶數量已逐漸增加。然而，船員管理項下的船舶總數卻減少了，因為現在只計算全面船員管理。

08 Finn AmundNorbye, OSM Ship Management

圖源/OSM

OSM是這份榜單中唯一一家提供全面船員管理的船舶數量多于提供全面技術管理的管理公司。

這一點在8月份與馬尼拉挪威培訓中心簽署的新協議中得到了加強，同時也突出了OSM強大的挪威/菲律賓船員國籍比例，目前為62%。

2022年，該公司贊助了Tripatrite海事獎學金。

在首席執行官Finn AmundNorbye的領導下，OSM公司擁有87,000名海員和12個船舶配員辦公室。該公司2023年的目標包括對其可持續發展歷程的審查和對所有高層的領導力培訓。

09 Olav Nortun, Thome Group

圖源/Thome

2022年,總部位于新加坡的Thome集團在全面技術管理下的船舶方面出現了不同尋常的下滑，盡管它在全面船員管理下的船舶數量有所增加。

首席執行官Olav Nortun對此的反應是推出了最新版本的BASSnet軟件作為解決方案，這將簡化流程，并在船隊或單船層面提供有價值的運營洞見。

2022年，Thome公司發布了第二份可持續發展報告，其中強調了在減少碳足跡方面的進展以及健康和安全記錄的改善。

Olav Nortun還聚焦在多樣性、公平和包容性方面取得進步。

10 John-Kaare Aune, Wallem

華倫船管

圖源/Wallem

總部設在香港的華倫船管在2021年底最終確認船舶管理部總經理John-Kaare Aune擔任首席執行官后，集團技術總監Ioannis Stefanou被提升到了John-Kaare Aune在2022年3月擔任的職位。

前LR首席執行官Alastair Marsh于8月加入該公司董事會。

John-Kaare Aune在10月的海事CEO論壇上發言時預測，隨著對合格海員的競爭加劇，到本世紀末，由第三方公司管理的船舶數量可能翻番。

華倫船管擁有一支1000人的岸上團隊和7000多名海員，幾乎可為所有船舶細分領域服務。

勞氏日報表示，該榜單按船管公司全面技術管理下的船舶數量排名。以下3圖分別展示了10家船管公司在全面技術管理、僅船員管理和總體管理下的船舶數量情況和排名。

全面技術管理 圖源/Lloyd’s List

僅船員管理 圖源/Lloyd’s List

總體管理 圖源/Lloyd’s List