IMB最新的全球海盜報告詳細介紹了2022 年前 9個月發生的 90起海盜和武裝搶劫船舶事件，是30 年來的最低記錄。

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近日國際海事局(IMB) 表示，全球海盜和武裝搶劫事件達到1992 年以來的最低水平，但仍要呼吁區域和國際參與者繼續努力，特別是在幾內亞灣海域。

在今年前9個月發生的90起事件中，95%的報告事件中，肇事者成功登上了船只，這些事件中有85 艘船只被登上、4次未遂襲擊和 1艘船只被劫持。在許多情況下，船只在登船時要么在停泊，要么正在航行，幾乎所有事件都發生在黑暗的時間里。

盡管這些報告是幾十年來最低水平的事件報告，但對船員的暴力威脅仍存在，今年前9個月有27 名船員被扣為人質，6人遭到襲擊，5人受到威脅。船員面臨的風險，無論事件多么微不足道或多么偶然，仍然是存在的。

幾內亞灣事件明顯降低 但不容自滿

在今年前9個月的90 起海盜和武裝搶劫事件中，幾內亞灣地區報告了13 起，而2021 年同期為27 起，這表明近年來全球受關注的海盜重災區之一 —— 西非地區報告的事件數量已經顯著下降。

國際海事局局長邁克爾豪利特說：“我們贊揚幾內亞灣沿海當局的努力，雖然下降是值得慶祝的，但沿海當局的持續努力以及國際海軍的存在對于保護海員以及區域的長期國際航運和貿易仍然至關重要，對此我們仍不能自滿。”

新加坡海峽事件呈上升趨勢

形成對比的是，新加坡海峽的海盜事故今年仍在繼續增加，2022年前 9 個月報告了31 起，而去年同期為21 起。在所有31份報告中，包括幾艘大型船舶和油輪在內的正在航行的船只都被登上，并且在大多數情況下，船舶儲存物或財產被盜。在至少16 起事件中，包括一些涉及超大型散貨船和油輪的事件，船員們也繼續面臨肇事者攜帶武器的風險。

邁克爾豪利特說：“雖然到目前為止這些被認為是低風險級別的搶劫犯罪，沒有船員綁架或劫船事件，但要求沿岸國家增加對航運業和全球貿易具有戰略意義的水道的巡邏。”

IMB海盜報告中心還認為，這些水域的事件存在一定程度的報告不足和延遲報告，并鼓勵船長盡早報告所有事件，以便地方當局能夠識別、調查和逮捕肇事者。

南美水域仍存隱憂

來自秘魯卡亞俄錨地的事件報告數量從2021 年前 9個月的 15起下降到 2022年的 8起。此外，巴西馬卡帕錨地報告了5 起事件，包括8 月 30日發生的一起事件，其中有6 名安保和值班人員被登上錨泊散貨船的肇事者襲擊和捆綁。