聯(lián)合國(guó)國(guó)際勞工組織（ILO）再次召集世界各地的船東和海員工會(huì)之間的最新一輪雙邊談判，談判分別由國(guó)際航運(yùn)商會(huì)（ICS）和國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)盟（ITF）協(xié)調(diào)。

該協(xié)議普遍適用于一級(jí)水手等級(jí)，并被全球航運(yùn)界廣泛認(rèn)為有助于海員的體面工作和就業(yè)，使他們能夠贍養(yǎng)自己和家人，同時(shí)也承認(rèn)海員的整體福祉與他們的經(jīng)濟(jì)福利不可分割。

在最新一輪談判中，社會(huì)合作伙伴同意從2023年1月1日至2025年1月1日逐年增加至673美元的新的3年協(xié)議，具體如下：

2023年1月1日起658美元；2024年1月1日起666美元；2025年1月1日起673美元。

在去年9月聯(lián)合國(guó)國(guó)際勞工組織結(jié)束的上一輪談判中，船東和海員把2022年7月1日起的最低工資定為648美元。

海運(yùn)是唯一一個(gè)有著得到正式承認(rèn)的全球最低工資的行業(yè)，這一規(guī)定自1958年以來(lái)一直為海員服務(wù)。

船東集團(tuán)發(fā)言人瑞士船東協(xié)會(huì)Charles Darr在評(píng)論談判結(jié)果時(shí)說(shuō)：“全球海員勞動(dòng)力是世界貿(mào)易得以安全高效流動(dòng)的關(guān)鍵，他們是這場(chǎng)大流行疫情中的無(wú)名英雄。這項(xiàng)新協(xié)議對(duì)船東和海員來(lái)說(shuō)是雙贏的。鑒于我們目前面臨的許多挑戰(zhàn)和未來(lái)的挑戰(zhàn)，它在獎(jiǎng)勵(lì)海員對(duì)全球經(jīng)濟(jì)做出的令人難以置信的貢獻(xiàn)和確保航運(yùn)公司能夠可持續(xù)發(fā)展及商業(yè)可行性之間取得了平衡。”

海員團(tuán)體發(fā)言人Mark Dickinson（英荷高級(jí)船員工會(huì)Nautilus International）補(bǔ)充說(shuō)：“今天的協(xié)議承認(rèn)了在海上工作的男女海員作出的巨大犧牲和他們的專業(yè)精神，并見(jiàn)證了海員和船東之間的社會(huì)伙伴關(guān)系取得了歷史性的集體里程碑。尤其是過(guò)去幾年。我們期待繼續(xù)與我們的社會(huì)伙伴一道，共同維護(hù)全世界海員的財(cái)務(wù)穩(wěn)定。”

國(guó)際勞工組織（ILO）的最低標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)際勞工組織聯(lián)合海事委員會(huì)（JMC）定期審查，該委員會(huì)是由國(guó)際航運(yùn)商會(huì)（ICS）協(xié)調(diào)的雇主代表和國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)盟（ITF）協(xié)調(diào)的海員工會(huì)代表組成的ILO兩方機(jī)構(gòu)。下一輪全球ILO最低工資談判計(jì)劃于2025年由JMC審議

Nautilus International 是ITF的同盟工會(huì)。馬克·迪金森是該工會(huì)的秘書長(zhǎng)，該工會(huì)在英國(guó)、荷蘭和瑞士設(shè)有分會(huì)