加的經濟制裁和公共關系挑戰，一些俄羅斯船東似乎正在放棄俄羅斯船旗國的登記。

據彭博社報道，總部位于特拉維夫的Windward 對 AIS 數據的分析顯示，今年3月份有 18 艘商船選擇離開了俄羅斯船旗，包括來自同一船隊的 11 艘貨船，改為懸掛非俄羅斯的船旗。這是俄羅斯船只更改船旗每月平均水平的三倍多。根據可追溯到 2020 年 1 月的數據顯示，這也是該數字首次達到兩位數。

Windward 在與彭博新聞社分享的一份報告中說： “其中一些情況可能有不良行為者故意偽裝自己的身份來開展新制裁下不允許進行的業務。”

對于俄羅斯的制裁越來越嚴厲，由于與烏克蘭之間的戰爭沖突，其市場經營模式越來越受到限制。盡管大多數俄羅斯企業和個人與俄羅斯軍方所謂的戰爭罪行沒有直接的聯系，但許多西方公司不再希望看到會與俄羅斯實體企業再繼續開展業務——不僅僅是因為合法合規的問題，還有是因為自身聲譽的風險。

對于未知的未來以及俄羅斯目前面臨制裁的額外風險，使得俄羅斯的企業越發艱難，因為任何與其他企業的協議都可能在一夜之間因為美國財政部的制裁指定名單而被徹底顛覆。

圖片由俄羅斯船級社提供。

這對航運業也開始產生影響。據路透社的報道，多家加油公司不再為位于西班牙和馬耳他等地中海幾個主要加油樞紐的懸掛俄羅斯國旗的船只提供燃料。部分問題在于安排付款上的問題——大多數（但不是全部）俄羅斯銀行已經被從 SWIFT 銀行間消息傳遞系統中刪除，有些還受到了金融制裁。

全球最大的燃料供應商 Bunker Holding 最近被判犯有違反制裁的一項刑事指控。該公司在一份聲明中表示，它不再與俄羅斯實體簽訂新合同。該公司引用了“烏克蘭面臨的可怕局勢”以及“迅速果斷地對俄羅斯采取行動”的必要性。

此外，加拿大和英國（包括直布羅陀）已完全禁止與俄羅斯有關的船只進入港口。馬耳他的一名官員告訴路透社稱，該島國也不允許懸掛俄羅斯國旗的船只進入其港口。