在市場指標顯示該行業價格下降之際，Golden Ocean已經賣掉了其最老巴拿馬型散貨船。

根據克拉克森的數據，這家散貨船船東已經出售了75,500載重噸的“Golden Strength”輪（2009年建造）和“Golden Ice”輪（2008年建造），總價為3100萬美元之間，買方為一家希臘航運公司。

這兩艘船的標價略高于VesselsValue的2730萬美元估價，這家知名船舶估值機構稱“Golden Ice”輪已經改名為“Ice II”輪。

今年夏天干散貨船資產價格高峰期時，“Golden Strength”輪的估值約為1810萬美元，之后市場開始轉向導致該船估值下降至目前的近1380萬美元。

克拉克森數據顯示，7.6萬載重噸15年船齡二手巴拿馬型散貨船價格在今年六月時達到今年頂點1925萬/艘，截至12月16日，價格已下滑至1475萬/艘，降幅超過23%。

11月，類似船舶的成交價格略低于“Golden Strength”輪的1500多萬美元。克拉克森數據顯示，由日本建造的的“Navios Aldebaran”輪（76,500載重噸、建于2008年）在上個月以1400萬美元易手。

“Golden Strength”輪和“Golden Ice”輪的售價略高可能源于這兩艘船具有冰級1C的能力，可在輕冰條件下運行。

希臘船舶經紀公司Seaborne Shipbrokers指出，船舶買賣市場仍然相對平靜，很少有新的詢盤，主要集中在巴拿馬型船和海岬型船，投資者期望在中國逐步放開后看到需求的改善。