近日，希臘純海岬型船東Seanergy Maritime Holdings（以下簡稱“Seanergy”）旗下衍生公司United Maritime Corporation（以下簡稱“United”）擇機賣出了此前7月收購的兩艘阿芙拉型油輪，獲利近2400萬美元。

10月13日，United在一份官方聲明中表示，已與一家無關聯的第三方簽訂了兩份獨立最終協議，以為6250萬美元的價格出售兩艘阿芙拉型油輪（2006年建造的M/T Bluesea和M/T Parosea），預計將在2022年第四季度交付給新船東。

交易涉及的兩艘阿芙拉型油輪由United于三個月前收購。

根據海運圈聚焦此前報道，7月11日，United與無關聯的第三方達成協議，以7,950萬美元的價格收購了四艘二手油輪，包括兩艘兩艘114,000載重噸的阿芙拉型油輪（于2006年韓國知名船廠建造）及兩艘109,000載重噸的LR2型成品油輪（于2008年中國知名船廠建造）。

8月11日，United接收了兩艘阿芙拉型油輪中的第一艘，并將其更名為“M/T Parosea”輪，投入一個阿芙拉型原油船聯營池，由一家領先的國際油輪運營商運營。

據外媒消息，United在這筆“低買高賣”的交易中獲利近 2400 萬美元。雖然該公司并未在7月公布交易時透露具體每船的收購價格，但VesselsValue數據顯示，當時兩艘阿芙拉型油輪交易價格分別為1,910 萬美元和1,960萬美元，合計3870萬美元。

在公布出售兩艘阿芙拉型油輪的同時，United還宣布已接收兩艘中國船廠建造的LR2型成品油輪“Minoansea”輪和“Epanastasea”輪。后者在交付時附有短租合同，日租金約為26,500美元，將于2022年12月到期，而“Minoansea”輪已初步部署在現貨市場。

United是純海岬型船東Seanergy分拆出來的單船公司。6月17日，Seanergy宣布將2005年建造的海岬型散貨船“Gloriuship”輪拆分到新成立公司United，并表示后者已申請將其普通股在納斯達克上市。

在當時的一份聲明中Seanergy 表示，新成立的United將采取多元化的業務模式，投資于各個海事領域。“追求多元化的商業模式和更多地接觸不同的航運領域，這將進一步提高股東價值。” Seanergy董事長兼首席執行官Stamatis Tsantanis說。

在完成阿芙拉型船的銷售后，United的船隊將包括2艘油輪和1艘干散貨船，總運力為389,778載重噸。