航運界網消息，希臘船東Tsakos Energy Navigation（以下簡稱“TEN”或該公司）11月23日公布2022年第三季度未經審計的財報。

今年三季度，TEN實現營業收入2.24億美元，同比增長70%；調整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.03億美元，同比增長427%；營業利潤達到6700萬美元，而去年同期為虧損1633.5萬美元；凈利潤達到5234.7萬美元，而去年同期為虧損2423.9萬美元。其船隊平均TCE達到32085美元，同比增長105%；船隊單船日平均營運成本同比增加22%，達到8915美元。單船日均營運成本的增長，反映出全球通脹壓力、塢修費用以及2艘新購買的LNG船和穿梭油輪的成本較高，公司的營運成本仍具有競爭力。

今年前三季度，TEN實現營業收入5.90億美元，同比增長45%；調整后的EBITDA為2.36億美元，同比增長174%；營業利潤達到1.34億美元，而去年同期為虧損2700.7萬美元；凈利潤達到1.06億美元，而去年同期為虧損4934.5萬美元。其船隊平均TCE達到27075美元，同比增長58%；船隊單船日平均營運成本同比增加9%，達到8345美元。

船隊更新

隨著全球逐漸擺脫疫情困擾，并盡力適應地緣沖突后的新局面，能源運輸再次成為全球焦點。TEN預計地級沖突后，美國對歐洲的石油和液化天然氣出口將帶來更高的噸海里需求，并提振油輪租金和船舶資產價格。在這種背景下，TEN已經開始更新其船隊，繼今年1月從韓國船廠接收LNG運輸船“TENERGY”輪和2022年7月接收DP2穿梭油輪“PORTO”輪之后，2022年11月，TEN接收了其第三艘VLCC“DIAS I”輪。除了訂購4艘LNG雙燃料動力阿芙拉型油輪外，TEN還計劃在未來幾個月內出售一批老舊船舶并探索的更多機會，以實現其到2030年達到運營“綠色”船隊的目標。截至當前，TEN控制68艘船舶，包括3艘VLCC、14艘蘇伊士型油輪、19艘阿芙拉型油輪、11艘巴拿馬型油輪、6艘MR油輪、6艘靈便型油輪、3艘LNG運輸船和4艘DP2穿梭油輪，同時該公司還持有2艘穿梭油輪新造船訂單。達到810萬載重噸，平均船齡為10.2年。

市場展望

由于油輪市場供需基本面良好，且訂單量至少在未來三年內仍處于歷史低位，船廠船位緊張，因此油輪市場持續強勁的基本面非常確定。地緣沖突已經從根本上改變了油輪運輸航線，且這種變化將持續下去并導致噸海里運輸需求的增長，加上全球石油需求接近疫情之前的水平，這將進一步支撐油輪市場中長期前景。

TEN首席運營官George Saroglou總結道，在經歷了最近幾年的虧損后，TEN將受益于未來幾年油輪市場積極的中長期基本面。