集運(yùn)市場持續(xù)惡化，作為全球最大獨(dú)立集裝箱船船東Seaspan Corporation母公司的Atlas Corporation，卻收到了比之前大幅提高的收購報(bào)價(jià)。

Atlas目前在紐約證交所上市，旗下?lián)碛袃杉胰�資子公司Seaspan以及APR Energy，后者是一家專業(yè)的電力解決方案公司。今年8月初，Atlas的控股股東與日本最大集裝箱航運(yùn)公司海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）結(jié)成聯(lián)盟Poseidon Acquisition Corp，向Atlas提出收購要約，希望以高于Atlas股價(jià)30%的溢價(jià)全面收購該公司，當(dāng)時(shí)每股收購報(bào)價(jià)為14.45美元。

近日，Poseidon聯(lián)盟已經(jīng)將其每股收購報(bào)價(jià)提高到了15.5美元，相比8月初的報(bào)價(jià)增加7%，目前的收購總價(jià)達(dá)到了44億美元。

Poseidon聯(lián)盟由加拿大保險(xiǎn)公司Fairfax Financial Holdings的某些關(guān)聯(lián)公司、Washington家族和Atlas董事長David Sokol以及ONE組成。Fairfax、Washington家族和David Sokol現(xiàn)擁有或控制著Atlas完全攤薄的流通普通股的約68%。

Poseidon聯(lián)盟表示，自最初提出收購以來，金融市場顯著衰退，Atlas在集裝箱船租賃領(lǐng)域的類似同行的股價(jià)已經(jīng)大幅降低。在此期間，Costamare、Global Shipping Lease和Danaos的股價(jià)分別下跌了15.9%、17.4%和21.8% 。

值得一提的是，Poseidon聯(lián)盟之前提出的每股14.45美元報(bào)價(jià)，已經(jīng)比當(dāng)時(shí)Atlas股票30天和60天的平均收盤價(jià)分別高出32.1%、28.8%。

考慮到Atlas的資本成本隨著當(dāng)前利率環(huán)境的上升而大幅增加，Poseidon聯(lián)盟敦促Atlas特別委員會(huì)“仔細(xì)考慮當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟和資本成本上升對(duì)Atlas業(yè)務(wù)、現(xiàn)金流和估值的影響”。同時(shí)，Poseidon聯(lián)盟進(jìn)一步指出，由于最近租船費(fèi)率下降，創(chuàng)紀(jì)錄的船舶交付量和對(duì)即將生效的環(huán)保法規(guī)的投資將受到相當(dāng)大的市場壓力。

“根據(jù)國際海事組織（IMO）的策略性措施，到2050年船舶溫室氣體排放量將比2008年的水平至少減少70%，我們預(yù)計(jì)Atlas將會(huì)繼續(xù)在船舶翻新或更換方面投入大量資本開支。Atlas的船舶可能在目前設(shè)想的使用壽命之前就過時(shí)，從而對(duì)Atlas的預(yù)期投資回報(bào)率和公司目前的商業(yè)計(jì)劃產(chǎn)生不利影響。”

“總而言之，我們重申我們的觀點(diǎn)，即Atlas作為一家私人平臺(tái)將能夠更靈活地駕馭行業(yè)逆風(fēng)。通過增加ONE作為戰(zhàn)略股東和合作伙伴，Atlas將能夠擁有更強(qiáng)的穩(wěn)定性和規(guī)模。”

據(jù)了解，Atlas旗下的Seaspan是全球最大的獨(dú)立集裝箱船船東，擁有行業(yè)領(lǐng)先的船舶管理服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍主要根據(jù)長期、固定費(fèi)率、定期租船的原則為世界上大型集裝箱班輪公司提供租船服務(wù)。另外，Seaspan也是目前市場上訂船數(shù)量最多的集裝箱船船東之一，自2020年底重返新造船市場以來，Seaspan已經(jīng)在本輪集運(yùn)市場繁榮時(shí)期陸續(xù)訂造了70余艘集裝箱船。

截止今年3月末，Seapsan的全球船隊(duì)目前運(yùn)營著132艘船，總運(yùn)力114.798萬TEU。此外，該公司還有67艘在建新船，手持訂單全部交付后Seaspan船隊(duì)運(yùn)力總計(jì)將提高到195.938萬TEU。

2019年底，Seaspan宣布重組業(yè)務(wù)，成立新的控股公司Atlas作為Seaspan的母公司，同時(shí)以7.5億美元的全股票交易收購APR Energy。相關(guān)交易在2020年第一季度完成，交易完成后Seaspan和APR Energy均為Atlas的全資子公司。

日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)成立于2017年，是日本三大海運(yùn)巨頭商船三井、川崎汽船、日本郵船合資設(shè)立的集裝箱船業(yè)務(wù)公司，目前三家公司的持股比例分別為31%、31%、38%。新合資公司的名稱定為海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（OceanNetwork Express），簡稱為“ONE”，這似乎也表達(dá)了三家日本船公司的雄心壯志。ONE公司標(biāo)志色洋紅色。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，ONE目前船隊(duì)規(guī)模為201艘約150.65萬TEU，其中包括90艘自有船舶和111艘租入船舶，運(yùn)力排名全球第七位，市占率5.8%。其中，ONE的租入船舶中有22艘來自Seaspan，運(yùn)力從4500TEU到12000TEU不等。