航運界網消息，油輪船東DHT Holdings日前發布2022年第二季度及上半年財務報告。

據財報披露，該公司二季度實現營業收入9920萬美元，與去年同期相比增長50.5%，較一季度上漲了2280萬美元；實現稅后利潤1000萬美元，同比增長1150%，而一季度凈虧損達1730萬美元，扭虧為盈；調整后的折舊攤銷前利潤（EBITDA）達3250萬美元，同比增長54.8%，較一季度上漲了1810萬美元。

今年上半年，該公司實現營業收入1.76億美元，同比增長15.3%；EBITDA達6540萬美元，較去年同期的6420萬美元，漲幅接近2%；實現凈虧損730萬美元，而去年同期凈利潤達1242萬美元，由盈轉虧，這一差距反映了油輪租金的變化。

該公司首席執行官Laila C. Halvorsen在財報中指出，“盡管目前仍受地緣政治影響，但近期市場前景顯示出改善的跡象。中國疫情措施以及油價高企等因素將在短期內持續擴大庫存消耗，OPEC預測明年全球石油需求將大幅增長以滿足市場需求，這種情況將對石油運輸的需求產生積極影響。”

由于新造船訂單有限，船隊正迅速老化。而由地緣政治沖突造成的貿易中斷增加了運輸距離，相較于大型船舶，小型船舶更受市場歡迎。但是，在運輸需求有望復蘇之際，船隊規模縮減也是大勢所趨，這可能回味大型油輪創造有利的環境。

船隊更新方面，今年5月，該公司分別以4000萬美元和3800萬美元出售了旗下的“DHT Hawk”號（建于2007年）和“DHT Falcon”號（建于2006年），兩艘船均為今年第二季度交付，為公司帶來了1270萬美元的收益。

截至2022年6月30日，DHT Holdings擁有并運營24艘VLCC，總運力超745萬載重噸。今年第二季度，該公司VLCC的平均日租金達24,300美元。該公司預計第三季度覆蓋其VLCC 68%的可用天數，租金達23,600美元。據悉，該公司為其船隊中的8艘的生態型船舶配備脫硫塔，這些船舶建于2015年至2018年之間，預計在2022年第四季度至2023年第一季度期間完成改造。屆時，該公司安裝脫硫塔的船舶數量將達到23艘。