航運界網消息，新一代可充電電池開發商Alsym™Energy今天宣布，Alsym將和新加坡船管公司Synergy Marine一道，與日本航運巨頭日鮮海運Nissen Kaiun共同開發專門用于航運業的電池技術。

Nissen Kaiun表示，如果航運業不加快電氣化的步伐，預計到2050年，船舶排放的溫室氣體將占全球總排放量的17%。港口作業產生了大量的空氣污染，在一些大都市地區高達總排放量的一半——一些港口現在要求船舶使用高效燃料，并在離岸20英里內遵守速度限制，而其他港口則禁止在停靠期間使用輔助柴油發電機。

Alsym將為Synergy和Nissen Kaiun提供船舶電池產品，為期三年，條件是電池系統滿足關鍵性能水平和特定于貨船和油輪的監管要求。Alsym的電池可用于推動貨船和油輪進出港口，為停泊的船只提供動力，并支持海上航行。該公司計劃于今年晚些時候在馬薩諸塞州的工廠開始試制用于電動汽車、船舶和固定存儲的非易燃電池，預計將于2025年大規模生產。

Synergy Marine創始人兼首席執行官Rajesh Unni表示:“零排放船舶是海運的未來，我們正在與志同道合的船東合作，包括Nissen Kaiun，以盡快使生態系統的每個部分脫碳。通過降低電氣化成本和將電池相關火災事件的風險降至最低，Alsym的技術是一種更安全的替代方案，可以幫助航運業實現其到2050年凈排放為零的目標，特別是考慮到歐盟委員會最近提出的將鋰列為有毒物質的建議。”

通過使用低成本、本身不易燃的原材料，以及強大的全球供應鏈，Alsym的目標是以鋰基技術成本的一小部分提供電池，使電氣化既安全又經濟可行。這些電池可以幫助降低船員和貨物的風險，以及降低船隊經理和托運人的保險成本。

Alsym Energy總裁兼首席執行官Mukesh Chatter表示:“Synergy Marine在海事領域走在技術前沿，我們很榮幸能夠成為他們的合作伙伴，與遠離化石燃料的業主一起努力。通過使用低成本、易得、不易燃、無毒的材料制造電池，我們提供了一種經濟上可行的方法，幫助電池脫碳，同時也降低了與基于鋰和鈷電池技術相關的運營支出和保險成本。”