6月6日，希臘干散貨船東Globus Maritime公布了一季度業(yè)績報(bào)告，受益于干散貨市場轉(zhuǎn)好、船舶日租金飆升，該公司成功扭虧為盈。

根據(jù)Globus Maritime的報(bào)告，一季度該公司調(diào)整后的EBITDA達(dá)到1,380萬美元，較去年同期相比增加1,250萬美元或10.5倍；一季度總綜合收入達(dá)到1210萬美元，而2021年第一季度該公司總綜合收入約為- 80萬美元。

“這是本公司近期歷史上業(yè)績最佳的第一季度之一。” Globus Maritime在其報(bào)告中表示，并將優(yōu)異業(yè)績表現(xiàn)歸因于干散貨市場的復(fù)蘇、航次收入的增加。

截至2022年3月31日的三個(gè)月期間，Globus Maritime航次收入達(dá)到1,840萬美元，較去年同期的520萬美元，增加1320萬美元或256%；運(yùn)營船隊(duì)船舶數(shù)量為9艘，而去年同期為6艘；平均日租金（TCE）為每船23,643美元/天，較去年同期的每船9,857美元/天，增加13,786美元/天或140%。

據(jù)悉，Globus Maritime是一家綜合干散貨航運(yùn)公司，成立于2006年，此前一直依靠收購二手船或轉(zhuǎn)售船來擴(kuò)張船隊(duì)，截至2022年3月31日，該公司擁有、經(jīng)營和管理一支由9艘干散貨船組成的船隊(duì)，總運(yùn)載能力為626,257載重噸，加權(quán)平均船齡為10.4年，運(yùn)輸鐵礦石、煤炭、谷物、鋼鐵產(chǎn)品、水泥、氧化鋁和其他干散貨。

5月中旬，Globus Maritime在九天內(nèi)下單了三艘Ultramax型散貨船，總造價(jià)約為1.1億美元，為該公司成立16年以來的首批新造船。

5月10日，Globus Maritime與今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）的合資公司日本船廠（Nihon Shipyard）簽署了一艘Ultramax型散貨船建造合同，計(jì)劃于2024年上半年交付，造價(jià)3750萬美元。5月18日，該公司與中國船廠南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司（簡稱NACKS）簽署兩份64000載重噸散貨船新造船合同，計(jì)劃于2024年三、四季度交付。

對(duì)此，Globus Maritime表示：“這三艘船是公司下一步發(fā)展的關(guān)鍵，與公司努力滿足未來環(huán)境法規(guī)和合規(guī)做準(zhǔn)備相一致，希望新造船的現(xiàn)代化、高燃油效率能增加其現(xiàn)有業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢。”

在報(bào)告中，Globus Maritime同樣表露出對(duì)目前市場不確定性的擔(dān)憂。“Covid-19大流行以及俄烏戰(zhàn)爭對(duì)行業(yè)產(chǎn)生了重大影響，此外市場上也存在各種干擾，如港口擁堵、船員換班的延誤以及貨物流的轉(zhuǎn)移。”

“強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表將幫助我們克服市場短期波動(dòng)，我們?nèi)詫⒗^續(xù)尋找擴(kuò)大和升級(jí)船隊(duì)及業(yè)務(wù)的方法。身處不確定的環(huán)境，我們始終做好了準(zhǔn)備，將快速調(diào)整應(yīng)對(duì)此類困難。” Globus Maritime稱。