航運(yùn)界網(wǎng)消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡(jiǎn)稱“NAT”或該公司）在5月31日發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

今年一季度，NAT實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1552萬美元，同比下降17%，環(huán)比下降31%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為虧損772萬美元；一季度虧損2699萬美元，而去年同期為虧損2503萬美元，去年四季度為虧損7295萬美元。

NAT船隊(duì)今年一季度日平均TCE為8870美元。對(duì)于今年第二季度，NAT已按日平均租金20000美元鎖定了約70%的營(yíng)運(yùn)日收入。

繼于2021年10月6日出售“Nordic Sirius”(2000建造)后，NAT今年一季度再出售三艘船舶，已分別于2月18日、3月23日和4月12日交付給新船東。同時(shí)，該公司在韓國(guó)三星重工建造的“Nordic Harrier”輪已于5月13日交付，另一艘船將于6月底交付。這兩艘新造船均已與阿曼航運(yùn)公司ASYAD Shipping達(dá)成了為期6年的期租合同。

對(duì)于市場(chǎng)展望，NAT表示，地緣沖突帶來相當(dāng)大的不確定性，世界能源地圖正在重新繪制，不過這意味著運(yùn)輸噸海里的增長(zhǎng)。今年油輪市場(chǎng)已經(jīng)開始逐步復(fù)蘇，石油需求恢復(fù)到疫情之前的水平。在高油價(jià)背景下，預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月石油產(chǎn)量將進(jìn)一步增加。同時(shí)，蘇伊士型油輪訂單量處于歷史低位，未來幾年新增運(yùn)力非常有限。截至目前，全球蘇伊士型油輪船隊(duì)總計(jì)552艘，包括28艘新造船訂單。其中20艘將在今年內(nèi)交付，2023年2024年將分別交付7艘和1艘。這都表明行業(yè)基本面依然樂觀，近期的局勢(shì)或加速了油輪市場(chǎng)復(fù)蘇。

NAT號(hào)稱是唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司，截至目前，仍擁有21艘蘇伊士型油輪，其中包括1艘將于6月底交付的新造船。