云頂香港的隕落似乎并未打擊“大馬賭王”林國泰對郵輪市場的信心。在云頂香港清盤后，林國泰或將推出一家全新的郵輪公司。

據新加坡《海峽時報》報道，一家名為“Resorts World Cruises”的公司于今年3月9日在新加坡注冊，該公司由股東Two Trees Family Holdings持有，后者是于2021年3月注冊，且將林國泰與其子林拱輝、以及建發實業董事林有慶列為董事。

這家新公司引發了業界猜測，從公司名稱推測，這可能是一家與郵輪或旅游業有關的公司。在這家新公司成立三個月前，云頂香港申請清盤并委任臨時清盤人。云頂香港清盤兩個月后，旗下運營亞洲郵輪航線的子公司星夢郵輪停止了新加坡航線，“世界夢”號在3月2日結束了在新加坡的最后一次旅途，這也是云頂香港船隊17艘郵輪中最后一艘停航的郵輪。

據了解，今年70歲的林國泰是馬來西亞已故賭王林梧桐的次子，在林梧桐退休后接手成為云頂集團董事長及首席執行官，目前持有云頂香港76%股份，其個人資產估計為25億歐元，在馬來西亞富豪榜排名第6位。

作為云頂集團賭場業務多元化的舉措之一，林國泰從1990年代起積極在香港擴展郵輪業務。1993年，在林國泰的策劃下，林梧桐以1.625億美元的價格從一家瑞典公司手中收購兩艘新建郵輪，成立了麗星郵輪公司。2009年，麗星郵輪更名為云頂香港有限公司。

2015年，云頂香港宣布收購日本郵船的郵輪分支水晶郵輪，代價為5.5億美元；同年又在廣州發布新的郵輪品牌星夢郵輪，專注亞洲市場。除了經營麗星郵輪、星夢郵輪、水晶郵輪三家郵輪品牌之外，云頂香港還在菲律賓經營馬尼拉云頂世界旅游主題景點，以及中國內地經營云頂之星酒店。同時，云頂香港還在德國擁有兩家造船集團MV Werften和Lloyd Werft。

然而，在疫情沖擊下，云頂香港被迫暫停郵輪運營，過去兩年來嚴重虧損。今年1月10日，兩家德國造船集團MV Werften和Lloyd Werft同日申請破產。一周之后云頂香港在1月18日向百慕大最高法院提交清盤呈請，星夢郵輪也于1月27日向百慕大法院提交清盤呈請，水晶郵輪則在2月關閉辦事處并遣散員工。

在云頂香港清盤之后，林國泰已經于1月21日辭去公司主席兼行政總裁及執行董事職務。而林國泰長子林拱輝早在2020年8月就宣布辭去云頂香港執行董事職位。

今年2月，MV Werften的破產管理人Christoph Morgen透露，林國泰有意收購MV Werften正在建造的全球最大豪華郵輪“環球夢（Global Dream）”號。但根據他的說法，林國泰“只有在沒有其他人感興趣的情況下才會愿意買下這艘船，以便取得更低的價格，而且他可能會在其他地方完成這艘船”。

據了解，“環球夢”號是全球最大的豪華郵輪之一，總噸位達20.8萬噸，造價高達15億歐元，專門為云頂香港及其亞洲市場的需求而設計。公開資料顯示，在2016年下單訂造時，云頂香港是除皇家加勒比郵輪之外全球第一家訂造20萬總噸以上郵輪的公司，而且“環球夢”號最大能夠容納9000名乘客，載客量高居世界第一。

“環球夢”號原本預計將在2021年交付，但建造工作因為疫情和財政困難而數次推遲，目前已經完成了大約75%的建造工作，暫定今年年內交付。據估計，MV Werften仍然需要大約5-6億歐元才能建造完工。

另外，最近有未經證實的報道稱，林國泰正在檢查自3月底以來停泊在直布羅陀附近的水晶郵輪探險郵船“水晶奮進（Crystal Endeavor）”號。

“水晶奮進”號在2021年交付，全長164.5米、寬23.4米，排水量約2萬噸，載客量為200人，是世界上首艘達到PC6極地級別、專門用于極地旅行的游艇，也是有史以來最豪華、最大、最寬敞的極地探險級巡航艇，能在夏季和秋季在極地地區的厚冰中巡航。