立陶宛船舶設計公司Western Baltic Engineering (WBE)日前與電池制造商AYK Energy公司簽署了新的合作協議，以加速其電動推船的開發。

根據此次簽署的協議，雙方將合作建造首艘電動推船“ELECTRIC EEL”號，船東是立陶宛內河水運部門。之后，雙方將共同擴大進入更廣泛的歐洲市場。

該船長26米，由3塊獲DNV船級社認證的電池提供動力，電池總重74噸，其中2塊電池存放于甲板上的20英尺標準集裝箱內，靠港時可使用港口起重機進行更換，另一塊固定電池位于甲板下方，可在靠港時進行充電。該船還采用了超高效的船體設計，能夠在歐洲乃至世界各地的淺水區輕松航行。據悉，這種新型電動推船將替代當前主導歐洲內河水運市場的柴油動力推船，有利于減少歐洲內河航運的碳排放。

ELECTRIC EEL設計的另一大好處還在于易用性，客戶可以購買設計然后在附近的當地船廠建造，也可以由WBE在立陶宛建造。

據了解，歐盟目前正施壓各成員國將貨物運輸由公路轉型至環保船舶，利用歐洲廣泛的內河水運網絡。目前，歐洲公路運輸占貨物運輸的75%，內河水運僅占6%。歐盟希望將內河水運和近海海運的比例在2030年提高至25%，在2050年提高至50%。

WBE公司銷售與市場推廣負責人Eglė Mikalauskienė女士介紹說，“與AYK Energy合作將進一步推動這種電動推船用于歐洲內河水運，以及用于諸如美國等其它主要市場。”

據悉，自從WBE推出ELECTRIC EEL電動推船設計以來，該公司已經獲得了許多船舶運營商的強烈興趣，因為目前內河水運占主導的是柴油動力船，僅多瑙河就有332艘柴油推船在推動超過2000艘無推力駁船。該公司最初的設計是為淺吃水推船設計的，但現在對深吃水船產生了很大興趣。

AYK Energy公司總裁Chris Kruger表示“我們在船舶電池市場擁有豐富的經驗，包括拖船、潛水支援船和渡輪等，能很好的為WBE公司提供支持。WBE內河水運電氣化的愿景給我們留下了深刻的印象，這正是我們想要進行的項目類型。”

據悉，此次雙方的合作將首先部署Aries +17.6千瓦時鋰離子電池，今后還有可能擴展至23.3千瓦時的Centarus&Aquarius系列。