近日，法國工程公司GTT披露了最新的三儲(chǔ)罐174000立方米LNG船設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得DNV和法國船級(jí)社（BV）頒發(fā)的原則批復(fù)(AiP)。

據(jù)悉，新設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比有3個(gè)儲(chǔ)罐而非4個(gè)。這種尖端技術(shù)解決方案采用GTT公司開發(fā)的Mark III和NO96技術(shù)，旨在提高船舶的盈利能力和整體性能，并且能為船廠節(jié)約時(shí)間和優(yōu)化造船時(shí)間表。

三儲(chǔ)罐LNG船概念通過減少一個(gè)船舶隔離艙 （Cofferdam）、一個(gè)泵塔和所有相關(guān)的低溫設(shè)備（液體和氣體頂蓋、閥門、管道、雷達(dá)等）來降低建造成本，圍護(hù)系統(tǒng)的總表面積也將減少大約2000平方米，從而減少了材料和船舶的建造成本。

同時(shí)，LNG運(yùn)輸量與低溫襯里表面積之間的比率也得到了提高，將有可能降低每天的蒸發(fā)率。舉例而言，GTT公司預(yù)計(jì)，使用Mark III Flex技術(shù)，蒸發(fā)率將低至每天儲(chǔ)罐容量的0.08%，而目前在運(yùn)營的LNG運(yùn)輸船的每天蒸發(fā)率0.085%。

三貨艙視圖

DNV和法國船級(jí)社已原則上認(rèn)可了GTT開發(fā)的Mark III和NO96技術(shù)的創(chuàng)新型三儲(chǔ)罐LNG運(yùn)輸船的圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

GTT公司主席兼首席執(zhí)行官Philippe Berterottière介紹說：“近60年來，GTT集團(tuán)一直在不斷改進(jìn)技術(shù)，提供符合客戶要求和監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求的解決方案。30年前，我們將LNG運(yùn)輸船從5個(gè)儲(chǔ)罐升級(jí)為4個(gè)儲(chǔ)罐，現(xiàn)在，我們希望3個(gè)儲(chǔ)罐的LNG運(yùn)輸船能推動(dòng)市場向前發(fā)展，期盼在未來幾年能看到這一概念變成標(biāo)準(zhǔn)。”

GTT開發(fā)、創(chuàng)新和技術(shù)戰(zhàn)略副總裁Jean-Baptiste Boutilier表示：“我們很榮幸能夠獲得這兩項(xiàng)原則認(rèn)可。我們相信，這一演變將通過提高LNG船的性能，同時(shí)減少其碳足跡，使所有利益相關(guān)者受益。”