圖：上船院創新中心船型開發部項目經理、液貨船技術專家李曉峰和意大利船級社大中華區運營總監 Luigi MATTERA

10月24日，意大利船級社（RINA）授予中國船舶集團上海船舶研究設計院（SDARI）自主研發設計的5萬噸氨燃料MR油化船原理性認可 (AiP) 證書。

上船院總工程師王剛毅、創新中心副總監李鑫、創新中心船型開發部項目經理、液貨船技術專家李曉峰、創新中心船型開發部副主任張卓；意大利船級社大中華區運營總監Luigi MATTERA、審圖中心主任張海文、亞洲卓越中心新燃料技術專家魏昭等出席證書頒發儀式。

據了解，作為航運業主流的中程成品油或化學品運輸船舶，MR型油化船可裝載國際海事組織（IMO）II&III類化學品及成品油，并可根據需求進行靈活的模塊化組合設計。值得一提的是，氨燃料的應用將使得MR型油化船在應對減碳、綠色法規等方面具備顯著的優勢。當使用氨燃料作為主燃料時，該型船的船舶能效設計指數（EEDI）將比基線減少90%以上；船舶運營的低碳特性還可有效滿足現有船舶能效指數（EEXI）及強度指數（CII）的要求，并在未來可以應對碳稅或碳交易法規等帶來的挑戰。

由于本身完全不含碳，技術上能夠完美地解決 IMO 中長期的減碳目標，氨燃料作為船舶可替代零碳燃料越來越收到市場的推崇，船舶行業內各主要的相關方也都正在積極地推進氨燃料上船應用各種技術準備工作。在這樣的背景環境下RINA和SDARI合作開發推出氨燃料版的MR tanker也是正當其時。

該項目從項目立項，市場調研，方案論證，到最后的風險評估，都匯聚了合作雙方深入的交流合作。最終為 MR tanker 這一市場認可度高，運行靈活的主力中型液貨船船型的未來合規性提供了很好的解決方案，同時標志著 RINA 和 SDARI 雙方在新燃料船舶開發領域的合作有邁出了堅實的一步。