8月4日，日本商船三井宣布與子公司商船三井技術貿易公司（MOL Techno-Trade）、東海大學、三井造船昭島研究所簽署四方協議，將開始針對應用航空航天工程技術的船舶風力推進展開聯合研究。

此前，商船三井、商船三井技術貿易公司以及昭島研究所已經聯合開發了“ISHIN船型”的船舶設計，通過使用風力推進來減少溫室氣體排放。接下來，這三家公司將與日本東海大學工學部航空航天學科的副教授福田紘大合作，進行更先進的聯合研發，旨在優化風力推進船舶的船體形狀。

據介紹，商船三井的“ISHIN（與維新同音）船型”具有流線型的形狀與空氣動力學圓形船首，可以利用對角線逆風幫助推動船舶。商船三井已經于今年2月在內海造船訂造了2艘LNG動力客滾船，采用“ISHIN船型”設計。

據測算，“ISHIN船型”的船舶在亞洲-北美航線上可以減少約5%的溫室氣體排放量，通過引進航空航天工程技術領域積累的空氣動力學技術，商船三井的目標是將排放量削減12%以上。

東海大學副教授福田紘大和他的團隊已經對火箭和飛機周圍的流動現象進行了流體動力學研究，開發高性能太陽能汽車和太陽能無人駕駛飛機，并將其模擬技術進一步應用于醫學領域。利用需與商船三井的聯合研究項目，福田紘大將把研究領域擴大到船舶工程和遠洋船舶開發上。

這項研究已經獲選為日本船舶機械與設備協會（JSMEA）的2022年度“新產品開發補貼項目”的一部分，將得到日本財團（Nippon Foundation）的補助，努力實現研發成果的商業化。

商船三井在去年6月披露了“環境愿景2.1”規劃，制定了“到2035年將海上運輸的溫室氣體排放強度降低約45%（與2019年相比）”和“到2050年實現溫室氣體凈零排放”的中長期目標。商船三井將積極推進技術發展和商業應用，在整個集團的共同努力下降低船舶的溫室氣體排放，并滿足客戶和社會的需求，減少其業務活動對環境的影響，從而為實現去碳化社會作出貢獻。