3月31日，日本商船三井宣布，與三菱重工集團旗下的三菱造船合作完成了氨氣/液化二氧化碳（LCO2）兼用運輸船概念研究，以靈活滿足未來LCO2和氨氣的運輸需求。

商船三井表示，作為實現低碳和脫碳社會的一種手段，碳捕集、利用與封存（CCUS）正在日益引起關注，而LCO2船將在CCUS價值鏈中發揮重要作用。此外，氨氣在燃燒過程中不會排放二氧化碳，作為新一代清潔能源正在引起廣泛關注，在全球脫碳趨勢下，氨氣使用正在增加。

與去年11月完成概念研究的LCO2運輸船一樣，氨氣/LCO2兼用船的液貨艙容量也設定在50000立方米左右。今后，商船三井將以這種船型為基礎，與日本海事行業一起不斷研究其他各種船型，以便在整體價值鏈的基礎上靈活滿足客戶需求。

據了解，商船三井于2021年3月進軍液化二氧化碳海上運輸業務，投資挪威液化二氧化碳運輸船管理公司Larvik Shipping，后者在歐洲有著30余年的工業LCO2運輸船管理經驗。結合商船三井在安全運營方面積累的專業知識和Larvik Shipping的經驗技術，商船三井將繼續研究如何擴大LCO2運輸船的規模，為在全球范圍內進一步發展LCO2海洋運輸業務作出貢獻。

2021年6月，商船三井受邀參與日本經濟產業省管轄的新能源產業綜合開發機構（NEDO）的研發項目，協助大型LCO2運輸船實際運用的研發工作，以期將工廠和火力發電廠排放的二氧化碳安全、大量且低成本地運輸到再利用和儲存地點。商船三井當時表示，通過這一研發項目，商船三井計劃完成大型LCO2運輸船的基本設計。

2021年11月，商船三井與三菱造船合作完成了關于LCO2船多種主流船型的概念研究。雙方也將在這些船型的基礎上，繼續研究難度較大的大型LCO2船，滿足整個CCUS價值鏈上的客戶需求。