近日，意大利船級社（RINA）和船舶系統提供商5M Renewables公司簽署了一份諒解備忘錄，將合作開發浮式綠色制氫船概念。

據悉，雙方合作的這艘為Thessalonica Hydroship制氫船概念包括一項碳信用抵消計劃，將使船東、租船方和其它利益相關者獲益，這種概念將為船舶和能源領域的脫碳努力做出貢獻。

雙方已于今年2月9日簽署了諒解備忘錄，協議內容包括兩部分——船舶設計和上建制造，將包括綠色氫的生產和分配系統。

RINA表示，Thessalonica HydroShip概念能將風能或潮汐流渦輪機的能源轉化為綠色氫，無需使用FPSO，從而大大降低了整體平準化的能源成本(LCOE)，產生具有成本競爭力的氫氣。

現成的風力/潮汐流渦輪機、現成的電解槽和其它工廠設備，將使配置進行優化，從而在近海距離提供具有成本競爭力的綠色氫氣，消除了洲際交付點的運輸和物流，進一步為終端用戶市場降低了氫氣的長期運營成本。

與此同時，在英國，船舶能源公司Marine Power Systems (MPS)和Marine2o公司也聯手開發了綜合解決方案，以支援利用海上可再生能源生產綠色氫氣，使用船舶將這種能源載體運送到市場。

在荷蘭也有數個海上風能制氫項目，包括荷蘭首個海上綠色氫能項目PosHYdon，該項目已于去年啟動。

此外，Neptune Energy公司和德國海上風電開發商RWE不久前也宣布在荷蘭的北海海域開展一個海上風電制氫示范項目。該項目名為 H2opZee，旨在在北海建設300-500兆瓦的電解槽能力，利用海上風能生產綠色氫氣，然后通過一根現有管道將其輸送到陸地，容量為10-12吉瓦。