位于西澳大利亞近海的Prelude FLNG因為突發火災再次停產，這也是殼牌旗下這艘全球最大浮式液化天然氣裝置（FLNG）今年第三次停產。

殼牌近日表示，澳大利亞西部標準時間12月21日16點25分，Prelude FLNG的渦輪機外殼發生小型火災，船上人員使用手持式滅火器迅速控制了火勢，并確保了該區域的安全，事故沒有造成任何人員受傷。

事件發生后，殼牌暫停了Prelude FLNG的生產，并對事故原因展開調查。殼牌發言人稱：“我們將有條不紊地通過這個過程中的各個階段來重新開始生產，并把安全和穩定放在首位。我們已經通知了監管機構。”不過，殼牌并沒有披露Prelude FLNG何時能夠重啟。

值得一提的是，去年12月Prelude FLNG同樣也曾因火災事故而一度停產長達4個月時間，直到今年4月才重啟運營。隨后在今年7月，由于勞資糾紛船上工人停工，剛剛重啟三個月的Prelude FLNG又一次關閉，此次工人罷工持續了76天，經過進一步維護后Prelude FLNG在9月19日恢復了LNG發運。

彭博社報道稱，Prelude FLNG的持續停產迫使殼牌不得不在現貨市場上購買LNG以滿足合同要求。據推測，如果Prelude FLNG長時間關閉，殼牌可能需要在旺季需求高漲的市場上進一步進行現貨采購。

據了解，Prelude FLNG由韓國三星重工建造，是全球最大的浮式海工裝置。這艘FLNG船長489米，型寬74米，排水量達約60萬噸，建造時采用了大約26萬噸鋼材，具有超過150項專利。Prelude FLNG每年能夠生產360萬噸LNG、130萬噸冷凝水和400000噸LPG，其設計可抵抗百年一遇的暴風雨，足以在澳大利亞熱帶氣旋季惡劣的天氣情況下繼續運營。

雖然造價從未公布，但業界推測Prelude FLNG項目耗資超過了170億美元（約合人民幣1138.49億元），甚至超過了美國海軍福特號航空母艦（約130億美元）。然而，自2017年年中從韓國三星重工起航前往澳大利亞沿海的系泊地點以來，Prelude FLNG就經歷了一系列安全和生產問題。

Prelude FLNG在2019年6月發運首批貨物，比原計劃推遲了兩年。但僅僅在半年多后，Prelude FLNG就在2020年2月因電力故障而關閉。在停產長達11個月后，Prelude FLNG于2021年1月恢復生產。2021年大部分時間里，Prelude FLNG一直在正常運行，直到12月初發生火災事故再度停產。

據了解，Prelude FLNG位于西澳大利亞布魯姆東北偏北約475公里處，由殼牌擁有67.5%的股份，其余股份由日本國際石油開發株式會社（Inpex，17.5%）、韓國天然氣公司（Kogas，10%）和臺灣中油（5%）持有。