11月13日，中國石油參與的莫桑比克4區項目全球首艘超深水浮式液化天然氣船（FLNG）“Coral-Sul”號實現首批LNG貨物出口。

“Coral-Sul”號是非洲第一艘FLNG。當天，英國石油公司（BP）運營的173644立方米LNG船“British Sponsor”號（建于2019年）裝載了第一批LNG貨物起航，標志著這個世界級超深海浮式LNG項目實現全產業鏈運營，成為當前世界油氣行業矚目的重大事件。這是東部非洲海上外銷的首船LNG，莫桑比克由此正式進入LNG出口國行列。

這艘FLNG是意大利油氣巨頭埃尼集團（ENI）位于莫桑比克北部德爾加杜角省海岸附近Rovuma盆地4區的Coral South（Coral Sul）項目的一部分。英國石油公司擁有購買“Coral-Sul”號所有產量的權利。

莫桑比克4區項目由ENI、中國石油、美國埃克森美孚公司、莫桑比克國家石油公司、葡萄牙高浦能源公司和韓國天然氣公司共同建設和運營，其中中國石油持有20%權益。

ENI首席執行官Claudio Descalzi表示，從莫桑比克Coral South項目發運首批LNG貨物，是ENI集團戰略的重要一步；ENI集團希望利用天然氣作為能源來源，通過增加供應多樣化，同時支持公正和可持續的轉型，為歐洲能源安全做出重大貢獻。

近年來，以天然氣為代表的清潔能源正在全球迅猛發展。東非地區因擁有豐富的天然氣資源備受國際能源市場關注。特別是莫桑比克東部近海地區，因儲量大、品質好成為全球天然氣勘探開發的新興熱點地區。

中國石油集團董事長戴厚良表示，作為中國石油海外單體投資最大項目，4區項目是中國石油推動綠色低碳轉型、助力實現碳中和目標的又一成功實踐。作為中莫能源合作的重要成果，“Coral-Sul”號的成功投產，將有力帶動莫桑比克當地經濟和社會發展，對推進“一帶一路”建設、“海上絲綢之路”建設和中非能源務實合作具有重要意義。

相較于常見的岸基LNG項目，FLNG項目建設難度大、技術要求高，被譽為海上天然氣開發“皇冠上的明珠”。據中油國際公司董事長陳金濤介紹，Coral Sul浮式LNG項目具有規模大、投資大，高難度、高風險，業務鏈長、建設期長，利益關系復雜、商務架構復雜的特點。在項目運營中，中方團隊始終堅持共建共贏理念，建立有效的溝通協調機制和技術交流機制，積極有為行使股東權利，積極參與項目管理決策。特別是首次組建了中方深海LNG技術支持隊伍，累計有130余名中方技術支持服務人員參與4區項目，為中國石油深海LNG業務發展培養了專業隊伍，為中國石油實現“海陸并進”積累了管理和運營經驗。

中國石油莫桑比克公司總經理鄭劍華表示，作為全球唯一一個按期投產的大型浮式LNG項目，Coral Sul浮式LNG項目在60個月的工程建設期內，經受住了全球新冠疫情帶來的多重考驗，克服了自動控制復雜、生產流程長、投產安全風險高等技術難題，搶抓工程建設和投產進度，順利投產全部6口生產井和2列船載液化裝置，所有單井日產均超100百萬立方英尺。

中國石油莫桑比克公司將持續與合作伙伴推動4區項目的下一步開發和建設，努力把更大的儲量盡早轉換成更多的LNG產品，為低碳綠色發展做出積極貢獻

據了解，“Coral-Sul”號FLNG項目是世界上首個超深水浮式LNG項目，也是非洲第一大、世界第二大FLNG項目，水深超過2000米，集成了當今世界最前沿的深海LNG技術，以“水下生產系統”加“FLNG”的模式開發。該船位于莫桑比克北部城市彭巴東北海域，船長432米，總重量22萬噸，鋪設電纜超過1000公里，堪稱“海上油氣航空母艦”。項目設計LNG年產能超過330萬噸。

“Coral-Sul”號FLNG項目總價值高達54億美元。這艘FLNG由韓國三星重工建造，在2018年9月開工切割首塊鋼板，去年11月交付離廠，今年1月抵達莫桑比克。該船在3月和5月分別完成了與6口水下生產井的系泊和鏈接，在結束海上試運行活動后，于今年6月開始引進碳氫化合物。

截至目前，全球共建造交付了4艘大型FLNG，其中三星重工就建造了3艘，包括莫桑比克“Coral-Sul”號，以及2017年6月完成建造的殼牌Prelude FLNG、2020年2月完成建造的馬來西亞國油“PFLNG DUA”號。另外1艘是大宇造船為馬來西亞國油建造的“PFLNG SATU”號，于2016年5月交付，也是全球首艘FLNG。