據壹航運獲悉：吉大港（Chittagong）港務局扣留了赫伯羅特旗下一艘船名為Hansa Rendsburg的集裝箱船，原因是該船撞擊并損壞了一架碼頭龍門起重機。

▲赫伯羅特一集裝箱船被扣押

據悉，為了減少運營商對其他支線船只的依賴，上個月，赫伯羅特將運力為1718TEU的Hansa Rendsburg輪部署在吉大港-科倫坡航線上。

據大船期的數據顯示：Hansa Rendsburg輪可能涉及的共艙船公司眾多，包括馬士基、赫伯羅特、ONE、陽明海運、東方海外以及GOLD STAR LINE。

Hansa Rendsburg輪于9月27日抵達吉大港外錨地，并于次日在新的系泊集裝箱碼頭(NCT)停泊，該船在NCT第五碼頭泊位時，撞到并輕微損壞了一架碼頭龍門起重機。

據悉，Hansa Rendsburg輪在卸下船上集裝箱后，本應裝上前往科倫坡的1400標箱集裝箱，但吉大港港務局沒有讓該船裝載出口集裝箱，而是在9月30日將其送往外錨地。

港口官員通知該船在當地的代理，在損失評估和問題解決后，該船才能被允許離開港口。

但是，事故發生兩周后，政府仍未能開始對損失進行評估。

據悉，吉大港港務局從中國國有企業ZPMC公司購買的碼頭門式起重機，他們正在等待該公司的技術團隊前往吉大港評估損，但是因為中國國慶假期，ZPMC的人員沒有訪問吉大港。

據船訊網的數據顯示，Hansa Rendsburg輪仍然被扣留在港口的外錨地，面臨著每天2萬美元的經濟損失。

▲Hansa Rendsburg輪仍處于錨泊狀態（船訊網）

港口消息人士表示，港務局已要求代理簽署一份“無限承擔書”，以釋放船只。然而，代理人不同意簽署這樣的保證書。

業內人士表示，通常情況下，對這類“小”事件的評估在兩天內就會完成，船只也會立即被允許離開港口。

他們補充說，起重機沒有受到很大的影響，在事故發生后還能繼續進行裝卸。港務局本可以很快完成評估，而不是讓船只等待14天。

▲吉大港

Henderson Marine Bangladesh Ltd是一家船舶運輸和機械P&I俱樂部，該公司的負責人Ahmed Ruhullah表示，港務局無法在兩周內提供損失評估，而這本來可以在一兩天內完成。

他說：“一方面，船東正在計算由于延誤造成的經濟損失。另一方面，長期扣押船只嚴重損害了港口的形象。”