10月10日，“江遠百合”號緩緩駛離太倉港正和興港集裝箱碼頭，投入太倉港至京杭運河蘇州工業園區港80公里航段運營，標志著全國首艘120標箱純電動內河集裝箱船正式投入運營，開啟江蘇內河運輸“純電動時代”。

“江遠百合”號是零排放、零污染的新能源綠色船舶，由江蘇省交通運輸廳與江蘇省港口集團聯合推動，由江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司建造，江蘇遠洋運輸有限公司負責運營。該船于今年2月開工建造，8月8日下水。

該船總長79.92米、船寬12.66米，航速17公里/小時，續航力可達220公里，采用更加環保的純電池驅動、雙推進電機，以高安全性磷酸鐵鋰電池為能源載體，在艉部裝配3個20英尺標準集裝箱高箱大小的船舶動力電池集裝箱，設計為“即插即拔”換電模式，沿途設置換（充）電站，單次換電僅需20分鐘，建造等級達到內河綠色船舶規范最高等級——“綠色船舶3”標準，為環境污染和碳排放問題的解決提供最優選項。

為保障該項目的落地落實，在江蘇省交通運輸廳和省港口集團指導下，江蘇遠洋深入開展研究論證，在實施“江遠百合”號建造、充換電、運營籌備過程中，充分考慮安全性、技術性和經濟性，采用的電池、動力系統和電池安裝等技術更加安全可靠，選取的能源技術、換電方式更加科學合理便于推廣應用。江蘇遠洋將發揮省內航運龍頭企業引領作用，強化箱源組織、優化協同機制，不斷探索新能源船舶高效穩定運營之道。下一步，江蘇遠洋將認真總結評估項目運營質效，進一步提升船舶經濟性，探索新能源船舶多船型、多航域的推廣應用。

據測算，該船正常運營時，每年可替代燃油消耗160噸左右、降低二氧化碳排放500噸左右。此外，該船運行時低噪音。該船首航標志著江蘇省內河航運正式開啟“純電動時代”。對于江蘇省加快推進運輸結構調整、實現碳達峰碳中和具有極為重要的意義。

據悉，為進一步發揮純電動內河集裝箱船舶優勢，江蘇交通部門將進一步拓展應用場景，在京杭運河江蘇段全段和其它干線航道，及長三角地區開通航線，力爭開辟蘇南、蘇北和太倉至與上海外高橋的“滬太通快線”。預計到 2025 年，江蘇將投入超過 17 艘純電動內河集裝箱船舶，形成6條 “零碳”集裝箱航線，航線覆蓋京杭運河蘇南、蘇北段全流域。