據外媒報道，當地時間9月22日（周四）晚上，一艘滾裝船“Midnight Sun”號在其母港華盛頓州塔科馬港發生火災。

大約在 1920 時，美國地方當局收到了船上起火的通知。當消防船只和消防車到達現場時，船上的船員已經使用固定消防系統撲滅了船上的火災。所幸，沒有人員受傷或者污染的報告。截至當地時間 9 月 24 日上午，滾裝船“Midnight Sun”號仍然停泊在塔科馬港。

滾裝船“Midnight Sun”號停泊在塔科馬港。

美國塔科馬消防局告訴當地新聞論壇報，據初步調查顯示，此次船只火災可能是由于上層甲板上的一臺設備發生電氣故障所引起的。由于火勢得到及時控制，這艘船舶的本身受到的損傷很小。

據數據顯示，2003 年建造的滾裝船“Midnight Sun”號是連接塔科馬和阿拉斯加安克雷奇兩地的貨運滾裝船之一。滾裝船“Midnight Sun”號為阿拉斯加市場帶來了各種公路拖車、私人車輛、超大型貨物和各種貨物。

據悉，自 9 月 6 日以來，滾裝船“Midnight Sun”號一直不在商業航行計劃當中，并計劃將于 10 月 7 日再次恢復航行。

滾裝貨船“Midnight Sun”號，IMO號碼9232278，總噸65314噸，建造于2003 年，懸掛美國國旗，運營商 TOTE。

據數據顯示，2021年，火災是全球航運事故的第三大原因，僅次于機械損壞(1311起)和碰撞(222起)。在過去10年里，涉及滾裝船的總損失有41起，其中6起由火災造成。

他們指出，滾裝船和汽車運輸船可能更容易受到火災的影響，穩定性問題比其他船舶更嚴重。為了方便汽車和其他車輛的運輸，內部空間不像其他貨船那樣劃分為單獨的部分。

缺乏內部隔板可能會對消防安全產生不利的影響，一輛汽車或電池上的小火可能會迅速失控。一旦完成裝載，車輛就不容易接近，開放式貨艙甲板內的大量空氣可在發生火災時提供現成的氧氣供應。

AGCS全球海洋風險咨詢負責人Rahul Khanna表示：“安全運輸已成為航運界關注的一個新興風險問題，引發了人們對船上火災探測和消防能力的充分性、貨物裝載程序，甚至考慮到需要專門設備來撲滅火災，是否有必要改變船舶設計等問題的思考。”