4月26日，日本打造的全球首艘零排放電力推進油船“Asahi”號正式投入運營，完成首次燃料供應作業，在橫濱港碼頭為商船三井的汽車運輸船“Victorious Ace”號提供了重油燃料。

該船由日本船東Asahi Tanker委托興亞產業建造，在去年12月下旬下水。該船全長62米，寬10.3米，吃水4.15米，總噸位約499噸，航速11節，貨油艙容積約1300立方米，電池容量3500kWh，入級日本船級社。

這艘新一代內航船搭載了川崎重工開發的電力推進系統，以相當于100輛電動汽車所使用的大容量鋰離子電池作為動力源。與傳統油船相比，新船可以節省發動機維修等維護費用，5年間大約能節省1000萬日元（約合人民幣55.72萬元）開支，同時也能減少噪音和震動。另外，船上還配備了各種自動化、數字化和物聯網（IoT）技術設備，以減少船員的工作量并提高運營效率。

“Asahi”號預計在東京灣內使用，以川崎港為基地為遠洋船舶提供重油燃料。該船能夠在川崎港利用可再生能源進行充電，在10小時充滿電的情況下能夠續航距離為100公里左右，夜間充電白天航行。

商船三井和Asahi Tanker表示，將繼續使用純電力推進油船進行燃料加注工作，這有助于減少溫室氣體排放量，包括在加油作業過程中。

除了興亞造船產業的“Asahi”號之外，Asahi Tanker還在井村造船訂造了另外一艘相同設計的純電力推進油船，預計將在2023年交付運營。該公司認為，雖然此類電池推進油船造價高于現有的燃油動力船舶，但航行管理作業的負擔將有所減輕，有望緩解目前船員不足的現狀，還有望推動海運業界電動化的普及。

據了解，Asahi Tanker是日本船東商船三井的子公司，目前擁有25艘油船。2019年，Asahi Tanker與商船三井、三菱商事、日本國內船舶經紀公司Exeno-Yamamizu Corporation共同成立了新公司e5 Lab Inc，旨在共同開發和推廣零排放純電動船。e5 Lab包含了五個核心要素——電氣化（electrification）、環保（environment）、演變（evolution）、效率（efficiency）和經濟（economics）。