澳大利亞正在調查全球首艘液化氫運輸船“SUISO FRONTIER”號在年初首航期間發生的火災事故。

據悉，“SUISO FRONTIER”號于去年12月從日本神戶出發，今年1月抵達澳大利亞哈斯汀港（Hastings），在當地裝載了澳大利亞氫能源供應鏈（HESC）項目的氫氣，然后于2月25日返回日本神戶。

澳大利亞運輸安全局（ABTS）近日披露，“SUISO FRONTIER”號曾于1月25日在哈斯汀港裝載液化氣貨物后發生氣體壓力控制設備故障，甲板上的氣體燃燒裝置的排氣管起火，該裝置被立即關閉并隔離，之后船員執行了防火響應計劃。

目前，ABTS正在調查這起事故。根據ABTS的安全報告，事故沒有產生進一步的異常情況，也沒有出現人員傷亡、損壞或污染。作為調查的一部分，ATSB將詢問相關人員并獲得其他證據，包括記錄數據，在調查結束后公布一份最終報告。

據了解，“SUISO FRONTIER”號全長116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由日本川崎重工神戶工廠建造。該船采用柴電推進系統，航速可達13節，定員25人。

船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲罐，這種長25米、高16米的橢圓形儲罐能夠儲存1250立方米的液化氫。這些液化氫貨物被冷卻至零下253攝氏度，液化將體積壓縮至1/800后出口。

川崎重工從2014年開始研發世界上第一艘液化氫專用運輸船，川崎重工利用LNG船的設計和建造的豐富經驗，并以此為基礎自主開發了液化氫儲存系統。“SUISO FRONTIER”號于2019年12月下水，在2020年秋季前后完工并投入實證試驗，最終在2021年年底啟動首航。

雖然發生了火災，但“SUISO FRONTIER”號依舊在2月底順利完成首航返回日本，完成世界上首次液化氫長距離海運。當時川崎重工表示，該船的成功抵達標志著世界上首次液化氫長距離海運的順利完成，后續該公司將繼續測試貨物處理，并進行數據驗證，以確保該項目取得成功。川崎重工的主要目標和愿景是建立一個全球氫能源供應鏈。